LIGATO SE LLEVO LA VUELTA DE LA MANZANA

Con una carrera vibrante de principio a fin, la Vuelta de la Manzana vivió el mejor regreso del Rally Argentino  a esta escenografía del sur de nuestro país. Y los resultados de la quinta fecha del calendario demostraron que en este 2014 existe un piloto que atraviesa un gran presente y que viene bien dulce: Marcos Ligato. El piloto del Tango Rally Team batalló a la décima con el rionegrino Nicolás Madero y salió airoso para conquistar su segundo triunfo en este año (venció en el Rally de Catamarca) y escaparse en la cima del campeonato al mando del Chevrolet Agile Maxi Rally. Metro a metro: Pese a que había anunciado que en la etapa del domingo prefería cuidar y pensar en el campeonato antes que arriesgar, el cordobés salió a intercambiar golpes con un Madero que regresaba a la categoría y que solamente pensaba en ganar con el Ford Fiesta del VRS. Pero Ligato soportó las presiones y no aflojó, ni siquiera cuando en el cierre se encontró con el auto parado de su escolta en el último tramo disputado en el Autódromo de General Roca, al que habían llegado separados por apenas 6.1 segundos. “No me imaginé una carrera tan ajustada, pero Nico nos obligó a ir a un ritmo rápido. Por momentos, el hecho de que se presente únicamente en esta prueba te hace dudar si correrlo o no porque el riesgo es grande. Pero todo nos salió perfecto”, comento el vencedor, quien con la compañía de Rubén García estiró de seis a 23 su ventaja en el torneo respecto a su escolta. Sin embargo, el de Río Ceballos prefiere ser cauto: “No hay que perder el foco sino que debemos trabajar para seguir así y no olvidarse que falta mucho camino por recorrer”. Mal por un lado, bien por el otro: La baja de Madero, quien demostró que su talento está intacto pese a no subirse desde hace varios meses a un Maxi Rally, sin dudas significó un duro golpe para los rionegrinos y también para el VRS. El consuelo para la escuadra cordobesa llegó con el hecho de saber que quien heredó esa posición fue Federico Villagra, alguien que se recuperó tras el mal paso de la cita anterior y que volvió a ser protagonista, como siempre acostumbra. Mientras que Nicolás Díaz, otro integrante de la escuadra, también recuperó la buena senda y finalizó sexto. Imponen el ritmo: El Tango no solo festejó el triunfo de Ligato sino que también celebró el tercer lugar de Alejandro Cancio. El neuquino continúa derecho en este torneo con el Peugeot 207 MR y una vez más se mostró regular tanto en los sectores disputados en la Comarca Petrolera de Neuquén como en el Alto Valle de Río Negro (los escenarios que transitó esta 44ª edición de la prueba). De esta forma, Ale escolta a su compañero en el certamen y le permite a la escuadra cordobesa dominar en la tabla. Lucha de compañeros: No todo se centró en la punta, ya que también se registraron cambios y peleas bien cerradas con el objetivo de terminar lo más arriba posible. Y quien se destacó fue el peruano Nicolás Fuchs, ya que tras ganar la Prueba Clasificatoria con el Ford Fiesta MR y luego de penar con el hecho de tener su debut en los siempre complicados caminos de esta región, terminó ganándole el duelo a Miguel Baldoni (Peugeot 208 MR) su compañero en el equipo Baratec por apenas tres décimas para quedarse con el cuarto lugar final de la competencia. En otras manos: Luego de cuatro presentaciones, la racha positiva de Luciano Preto dentro de la Copa Maxi Rally llegó a su fin. Y el gran responsable de sacarle el invicto fue Lucio Álvarez, ya que al mando del VW Gol del Andino (y la compañía de Javier Montero) se quedó con la victoria tras superar por 27.4 segundos a Luciano Preto y por 41.4 a Daniel Preto (ambos con Peugeot 208 del Baratec). “Fuimos bastante parejos en todos los tramos. Queríamos ganar para que eso nos sirviera para motivarnos aún más, por eso queríamos cumplir ese objetivo. Hoy me siento mucho más cómodo con el manejo del auto y con mayor confianza”, contó Álvarez. De todas formas, el joven fueguino sigue cómodo en la cima del torneo, con 76 puntos de ventaja respecto al mendocino. Otro que tuvo un gran paso y que sigue en ascenso es David Nalbandian, quien con el Agile MR del Tango terminó cuarto, mientras que también completaron la exigencia: Fernando Scarlatta (Citroën DS3), Claudio López (Agile), Augusto D´Agostini (VW Gol) y Rubén Machado (Gol), quien cortó una racha adversa de 13 carreras sin llegar. Kovacevich sacó chapa: Tras un 2013 soñado que incluyó consagración en la Clase 3, la defensa de esa corona no comenzó de la mejor manera para Omar Kovacevich en esta temporada. El chubutense comenzó una fecha después el torneo, luego sumó abandonos hasta que en la pasada cita en las Sierras Chicas cortó la racha al ser segundo. Pero el chubutense quería ganar, y qué mejor que hacerlo en la Vuelta de la Manzana, una carrera que conoce y en la que prácticamente dio sus primeros pasos en esta disciplina. Con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición, el Kova batalló de entrada con Álvaro Marchetto (el líder del torneo), hasta que en la PE4 el cordobés debió abandonar por problemas en el diferencial. Eso allanó el camino del piloto de Esquel (navegado por Pablo Sciángula), quien en la etapa del domingo se dedicó a administrar las diferencias obtenidas en la previa. “El haber corrido esta fecha sin dudas que es una ventaja y un plus importante respecto a los rivales, pero siempre hay que salir a respetar esta prueba. Por suerte, estamos mejorando el rendimiento del coche, aunque aún nos falta. Vamos por un buen camino y los resultados ayudan”, expresó Kovacevich, quien ascendió hasta el cuarto lugar en el torneo. Samir Assaf redondeó otra gran actuación con el Mitsubishi, redondeó el 1-2 del Schroeder y se acerca en el certamen tras aprovechar el abandono de Marchetto (solo cosechó los puntos de la segunda etapa). Mientras que Juan Manuel Machado (Mitsubishi del Pro Rally) batalló hasta el final y en el cierre le ganó el último lugar del podio a Alicia Reina, quien regresó a la divisional en esta cita. Por su parte, Darío Loreto, Luis Arceluz y Elder Tasca también completaron la exigencia. Alegría completa para Lucas Machado: Seguramente, Lucas Machado habrá imaginado una y otra vez su primera victoria en el rally. Aunque difícilmente lo soñó de la manera en la que se finalmente se dio dentro de la Clase Junior. Es que el bonaerense obtuvo su primer éxito y nada menos que en una cita tan especial como la Manzana. Con el VW Gol del Pro Rally y la compañía de Julio Herrero, se las ingenió para destacarse en la etapa inicial y aprovechar algunas bajas de peso, como los casos de Favio Grinovero (Ford Ka) y de Nicolás Carlomagno (VW Gol). De todas formas, él mantuvo un ritmo parejo en cada tramo para desatar ese festejo soñado y buscado luego de los buenos parciales exhibidos en las fechas anteriores. “Tengo una alegría inmensa. En realidad, no me esperaba ganar en esta competencia que es considerada una de las más difíciles. Lo principal es que pudimos redondear una carrera a nuestro ritmo, como queríamos”, contó Lucas. Tan buena fue la producción para ellos que también ascendieron a lo más alto de la tabla de las posiciones, donde todo está bien apretado ya que hay tres pilotos encerrados en apenas seis unidades. Otros dos protagonistas que tuvieron una excelente prueba fueron Matías Machado, que redondeó el 1-2 de la escuadra de Gerardo Klus, y Esteban Bilbao, quien en su regreso a la divisional con el Ford Fiesta del DS Racing ocupó el último lugar del podio. Mientras que luego finalizaron Mariano Preto (con el Fiat Palio es segundo en el torneo), Guillermo Quiroga y Miguel Durante. Debasa tuvo su regreso triunfal: El gran festejo rionegrino se dio en la Clase 9. Y el piloto local, que aprovechó esta cita para regresar a la categoría tras terminar cuarto en la temporada pasada, se hizo fuerte fue Mauro Debasa, todo un conocer de esta competencia. Con el Renault Clio (y navegado por Ángel Rivero) comenzó bien arriba aunque las complicaciones en la caja de cambios lo relegaron en el clasificador. Parecía que se quedaba con un sabor amargo luego de cerrar el Día 1 en el cuarto lugar y a 55.2 de la punta, pero en la escenografía del Alto Valle de Río Negro impuso un ritmo demoledor para no dejar de escalar en la general. Terminó sufriendo ante la reaparición de los problemas en la caja, sin embargo aguantó y terminó arriba, superando por 7.4 segundos Raúl Racca (Ford Ka). “El sábado nos complicamos, por eso el domingo salimos a todo o nada, buscando la victoria. Nunca pensé que la ganaba, porque eso de venir de favorito a la Manzana suele jugar en contra”, admitió Debasa, quien logró su cuarta Vuelta de la Manzana (dos por el Argentino y dos por el Regional). Otro que también terminó contento fue el santafesino Racca, quien aprovechó las ausencias de varios rivales para escaparse en la cima del torneo. Mientras que el podio lo completó Alejandro Pozzebon (Ka). Clasificación final Vuelta de la Manzana1-Marcos Ligato/Rubén García (Chevrolet Agile MR) 1:21:45.62-Federico Villagra/Diego Curletto (Ford Fiesta MR) +33.63-Alejandro Cancio/Santiago García (Peugeot 207 MR) +51.14-Nicolás Fuchs/Fernando Mussano (Ford Fiesta MR) +1:40.05-Miguel Baldoni/Gustavo Franchello (Peugeot 208 MR) +1:40.36-Nicolás Díaz/Luis Allende (Ford Fiesta MR) +2:02.27-Omar Kovacevich/Pablo Sciángula (Mitsubishi Evo IX) +3:53.58-Lucio Álvarez/Javier Montero (VW Gol MR) +4:20.29-Luciano Preto/Marcelo Der Ohannesian (Peugeot 208 MR) +4:47.610-Daniel Preto/Marcelo Brizio (Peugeot 208 MR) +5:01.6 Campeonato Maxi Rally: 1-Ligato, 144 puntos; 2-Cancio, 121; 3-Villagra, 110; 4-Baldoni, 100; 5-Fuchs, 99; 6-L. Preto, 80; 7-Álvarez, 50; 8-Martínez, 48; 9-Menzi, 38; 10-Díaz, 29. Copa Maxi Rally: 1-Preto, 221; 2-Álvarez, 145; 3-Nalbandian, 106; 4-Scarlatta, 91; 5-D. Preto, 87. Campeonato Clase 3: 1-Marchetto, 151; 2-Tasca, 134; 3-Assaf, 127; 4Kovacevich, 82; 5-Machado, 79. Campeonato Junior: 1-L. Machado, 134; 2-Preto, 131; 3-Grinovero, 125; 4-M. Machado, 108; 5-Carlomagno, 97. Campeonato Clase 9: 1-Racca, 167; 2-Borgonovo, 107; 3-Bottazzini, 72; 4-Morán, 49; 5-Debasa, 40.

BAINOTTI,KLUS,ALTAMIRANO,GENOVESE Y ECHEVERRIA SE LLEVARON EL RALLY DE VILLA MARIA

 Con un final cargado de suspenso, Mariano Bainotti/Blanco (Fiat Palio MR), se consagraron ganadores de la 5ta. fecha del campeonato de Rally Cordobés que concluyó ayer con epicentro en Villa María. La carrera, que además recorrió en el parcial de cierre caminos aledaños a la zona de Arroyo Cabral, tuvo un desenlace emotivo cuando Álvaro Marchetto/Bazán (Mitsubishi) y el propio Bainotti iniciaron el último tramo de la competencia separados por 6 décimas de segundo en favor del local, que sucumbió cuando faltaba muy poco para finalizar el extenso sector cronometrado al comenzar el motor a evidenciar la fatiga que determinó el abandono.
Detrás del triunfador finalizó Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR), quienes debieron sortear inconvenientes en el riguroso tramo de cierre, aunque el resultado alcanzado les permitió desbancar a Nicolás Lizzi/Der Ohanessián (VW Gol MR), de la cima en las posiciones anuales. El podio en la general y en el Grupo N4 le correspondió al debutante Juan Roldán/Olmos (Mitsubishi), después de un magnífico trabajo durante todo el fin de semana.

Todas las clases

En el Grupo N4B, Gerardo Klus/Herrero (Mitsubishi), coronaron un trabajo sin errores para terminar dominando con holgura la clasificación final. Tras el abandono de Daniel Alba/Bruno (Subaru), el representante de Carlos Paz no tomó más riesgos esperando el final de la carrera. Al sitial de privilegio lo completaron Gastón Mattarucco/Mattaruco (Mitsubishi), debutando en la divisional y Martín Carlino/De Haro (Subaru), quienes terminaron separados por escasos 2 segundos.
La Clase A1 siguió tan apretada como en el parcial de apertura aunque sobre el mismo final se definieron las posiciones con Alfredo Altamirano/Genesio (VW Polo), resolviendo con autoridad la dura porfía. Mientras el “Zaca” se afianzaba, Mauro Cravero/Solera (Renault Sandero), se retrasaban por problemas en la caja de velocidades perdiendo un par de ubicaciones que fueron aprovechadas por Rubén Montoro/Canello (VW Gol), que también se complicaron con la transmisión y Alejandro Baratella/Baratella (VW Gol), quienes completaron los primeros tres escalones.
Si bien la carrera estaba sentenciada el mismo sábado en favor de Franco Genovese/Carrera (VW Gol), los protagonistas montaron un excelente espectáculo con Arie Bacci/Sloog (VW Gol), corriendo y pensando sus acciones para terminar como escolta del ganador sin perder demasiados puntos en su lucha por el título. El podio fue completado por un debutante local que concretó el sueño de todo piloto. Así, Nicolás Simonetta/Simonetta (VW Gol), festejaron por el importante logro.
La menor de las clases, el Grupo N2, también quedó en poder de un embajador local. Hernán Echeverría/Echeverría (Ford Ka), sacó a relucir sus condiciones para estampar su nombre como el triunfador. El 2do. lugar fue a las manos de Marcelo Cuevas/Callejón (Ford Ka), en tanto que el 3er puesto, después de algunas deserciones en los metros finales de la carrera, premió a Ariel Canalis/Novara (VW Gol).

Clasificación general

1) Mariano Bainotti/Blanco (Fiat Palio MR) 1h 6m 1s 4/10
2) Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR)         a 1m 6s 4/10
3) Juan Roldán/Olmos (Mitsubishi)   a 2m 23s 2/
4) Gerardo Klus/Herrero (Mitsubishi)           a 3m 24s 6/
5) Alfredo Altamirano/Genesio (VW Polo)   a 6m 33s 0/10
6) Gastón Mattarucco/Mattarucco (Mitsubishi)      a 6m 34s 3/10
7) Martín Carlino/De Haro (Subaru) a 6m 36s 5/10
8) Rubén Montoro/Canello (VW Gol)           a 7m 52s 9/10

Grupo N4
1) Mariano Bainotti/Blanco (Fiat Palio MR) 1h 6m 1s 4/10
2) Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR)         a 1m 6s 4/10
3) Juan Roldán/Olmos (Mitsubishi)   a 2m 23s 2/10
4) Alberto Nicolás/García (VW Gol MR)       a 9m 52s 4/10

Grupo N4B
1) Gerardo Klus/Herrero (Mitsubishi)           1h 9m 26s 0/10
2) Gastón Mattarucco/Mattarucco (Mitsubishi)      a 3m 9s 7/10
3) Martín Carlino/De Haro (Subaru) a 3m 11s 9/10
4) Héctor Pfening/Gurevich (Subaru)           a 5m 17s 9/10

Clase A1
1) Alfredo Altamirano/Genesio (VW Polo)   1h 12m 34s 4/10
2) Rubén Montoro/Canello (VW Gol)           a 1m 19s 9/10
3) Alejandro Baratella/Baratella (VW Gol)  a 1m 33s 3/10
4) Mauro Cravero/Solera (Renault Sandero)           a 3m 36s 7/10
5) Richard Brusa/Giordano (Renault 18)      a 12m 45s 4/10

Grupo N1
1) Franco Genovese/Carrera (VW Gol)         1h 14m 59s 3/10
2) Ariel Bacci/Sloog (VW Gol)           a 3m 8s 6/10
3) Nicolás Simonetta/Simonetta (VW Gol)   8m 46s 4/10
4) Manuel Bergara/Morales (VW Gol)         10m 12s 0/10
5) Lucas Mora/Colmano (VW Gol)    a 10m 40s 5/10

Grupo N2
1) Hernán Echeverría/Echeverría (Ford Ka) 1h 17m 57s 6/10
2) Marcelo Cuevas/Callejón (Ford Ka)          a 39s 1/10
3) Ariel Canalis/Novara (VW Gol)     a 2m 23s 4/10
4) Gabriel Prieto/Peralta (VW Gol)   a 4m 14s 5/10

Prensa Rally Cordobés

VILLA MARIA LISTA PARA RECIBIR AL RALLY CORDOBES

 Rally Cordobés comienza a palpitar la continuidad de su calendario. El torneo regional más importante del país desembarcará en la ciudad de Villa María, la que será cabecera del 5to. capítulo de la temporada.

La 12ma. edición de la competencia con epicentro en el centro del territorio nacional ya tiene el recorrido oficial para que los protagonistas comiencen el próximo viernes, con la importante tarea de confeccionar la hoja de ruta.

La prueba mediterránea constará de 9 tramos cronometrados repartidos entre sábado y domingo con algo más de 110 kilómetros de velocidad pura, transitando caminos aledaños a Alto Alegre, Silvio Péllico y Arroyo Cabral, localidades que además comparten la organización del evento.

El recorrido elegido en esta oportunidad no dista mucho de lo conocido en competencias anteriores aunque tendrá algunas variantes que le agregarán una dosis de exigencia al recorrer  un par de especiales con distancias  poco habituales en el rally contemporáneo.

Cuarteles generales

Los cuarteles generales del rally operarán en la Sociedad Rural Villa María. Allí funcionará el parque de servicios, las salas de cómputos y prensa, el parque cerrado, la secretaría de la prueba  y el podio para la ceremonia de entrega de premios final

Shakedown

Las pruebas técnicas de automóviles de competición,  shakedown, se concretaran en el segmento de velocidad denominado Villa del Sur – Santa Ana.

El sector elegido tiene una extensión de 1,67 km y la superficie es de tierra con sectores duros, saltos y superficie movida, con partes rápidas y lentas. Es representativo de la ruta de la carrera.

Rampa

Con relación a la largada simbólica de la carrera se sigue manteniendo el predio del Subnivel como ocurrió en varias de las últimas ediciones.

TRANSMISIÓN RADIAL

La carrera será transmitida en forma íntegra por el equipo Ruido de Motores a través de la AM 930. La prestigiosa emisora de amplitud modulada, con llegada a 7 provincias argentinas, volverá a apoyar a Rally Cordobés como lo hizo en la fecha anterior disputada en Bell Ville. Para quienes deseen seguir las alternativas de la competencia a través de la web, el sitio es www.radiovillamaria.com.

VUELVE LA VUELTA DE LA MANZANA AL RALLY ARGENTINO DESPUES DEL MANOSEO DEL AÑO PASADO

Como en cada edición, la prueba más histórica y tradicional de nuestro rally se prepara para vestirse de fiesta: la Vuelta de la Manzana celebrará su 44ª edición y una vez más promete ser inolvidable. Tras la ausencia de 2013, el Rally Argentino  volverá a contar en su calendario con esta prueba que significará el quinto compromiso de la temporada para la categoría (a disputarse del 15 al 17 de agosto). El epicentro de la carrera nuevamente estará en General Roca (Río Negro), pero esta edición tendrá un gran protagonismo de las ciudades neuquinas de Cutral Có y Plaza Huincul. Sí, en este 2014 la prueba (que también será válida por el certamen regional) transitará y unirá el Alto Valle de Río Negro con la Comarca Petrolera de Neuquén. Tras la presentación en sociedad de la cita que es organizada por la Asociación de Volantes de General Roca (AVGR) ahora se confirmó el recorrido que tendrá esta edición. Y como ya es habitual, la Manzana propondrá en su recorrido muchos cambios que obligarán a pilotos y navegantes a exigirse al máximo y no perder nunca la concentración. La acción comenzará el viernes 15 por la mañana (a partir de las 8:30) con el shakedown de las clases 9 y Junior. Luego se disputará la Prueba Libre y la posterior Prueba Clasificatoria a partir de las 11:22 hs. (en ambos casos, reservado para los doce primeros del torneo), mientras que finalmente los otros protagonistas de la Maxi Rally y de la Clase 3 cumplirán con su shakedown correspondiente, actividades que se desarrollarán en el sector de la Defensa Gómez, cerca del Aeropuerto de General Roca, y que tendrá una extensión de cinco kilómetros. Mientras que a la noche el colorido de la categoría se trasladará al centro de la ciudad rionegrina, donde se realizará la sesión de firma de autógrafos de los pilotos, la elección de las posiciones de largada, la rampa simbólica y muchas sorpresas más para que disfrute todo el público sureño fanático de esta actividad. El sábado, los protagonistas deberán salir del Autódromo de Roca y recorrer un largo enlace hasta el Parque de Servicios montado en Cutral Có (Neuquén) y luego trasladarse a la largada de la PE1 EPAS - Ruta 17 (de 18,30 kilómetros) que se pondrá en marcha a las 11:18 horas. A continuación, disputarán el sector Laguna Colorada - Petrolera Argentina (16,20 Km) y tendrán nuevamente la oportunidad de reparar los autos o ajustar la puesta a punto de los mismos en la Asistencia de Cutral Có. Ya pasado el mediodía, se repetirán las pasadas por los dos especiales anteriores mientras que antes del regreso al epicentro de la prueba deberán completar la PE5 Isla Jordán - Cipoletti (5,20 Km) y la PE6 Autódromo General Roca - Autódromo (4,10 Km). El domingo, la totalidad de las acciones se desarrollará en la geografía rionegrina. La actividad de este día se abrirá a las 8:53 con la PE7 Defensa Catini - Ruta 6 (de 21,00 Km) y continuará con el sector de Allen - Fernández Oro (17,90 Km). Luego vendrá la visita al Parque de Asistencia para encarar los últimos kilómetros de carrera, en la que deberán superar la PE9 Ingeniero Huergo - Vial Agro (9,50 Km), la PE10 Cervantes - Las Angustias (17,40 Km) y al igual que en la jornada anterior el final se dará con la PE11 en el Autódromo de General Roca (4,10 Km). De esta forma se cerrará una competencia que comprenderá 11 pruebas especiales (que totalizarán 148,20 kilómetros de velocidad) y que tendrá su Ceremonia de Premiación en el Autódromo a partir de las 16:00 horas. Itinerario 44° Rally Vuelta de la Manzana VIERNES 15 DE AGOSTO DE 2014 Prueba Clasificatoria (5,00 Km) | 11:22 Hs. Rampa Simbólica General Roca | 20:30 Hs. SÁBADO 16 DE AGOSTO DE 2014 PE1 EPAS - Ruta 17 (18,30 Km) | 11:18 Hs. PE2 Laguna Colorada - Petrolera Argentina (16,20 Km) | 14:46 Hs. Parque de Asistencia - Cutra Có PE3 EPAS - Ruta 17 II (18,30 Km) | 13:14 Hs. PE4 Laguna Colorada - Petrolera Argentina II (16,20 Km) | 13:42 Hs. PE5 Isla Jordán - Cipoletti (5,20 Km) | 16:00 Hs. PE6 Autódromo General Roca - Autódromo (4,10 Km) | 16:53 Hs. Parque de Asistencia - Autódromo General Roca DOMINGO 17 DE AGOSTO DE 2014 PE7 Defensa Catini - Ruta 6 (21,00 Km) | 8:53 Hs. PE8 Allen - Fernández Oro (17,90 Km) | 10:06 Hs. Parque de Asistencia - Autódromo General Roca PE9 Ingeniero Huergo - Vial Agro (9,50 Km) | 13:04 Hs. PE10 Cervantes - Las Angustias (17,40 Km) | 13:42 Hs. PE11 Autódromo General Roca - Autódromo (4,10 Km) | 14:45 Hs. Ceremonia de Premiación | 16:00 Hs.