Sres. Pilotos y Navegantes del Rally Provincial de Córdoba:

Sres. Pilotos y Navegantes del Rally Provincial de Córdoba:



Por medio de la presente, ACOR, en representación de todos, y por el bien del rally Provincial, les comunica su decisión en pos de mejorar y cambiar de una vez por todas nuestro rally.




Ante la falta de respuestas coherentes, y viendo que la situación no va a cambiar, decidimos NO CONCURRIR a la fecha a disputarse en Embalse el próximo mes de Diciembre.




Lamentablemente llegamos a esta determinación, ya que vemos que no tenemos otra opción, para llegar a un buen puerto.




Necesitamos más que nunca la unión de todas las partes. Ya contamos con el apoyo de Volta, por lo cual el cumplimiento deportivo del reglamento, y la correcta ejecución de la carrera, no va a estar garantizada por ACOR. También con el apoyo del Cemi (encabezado por Christian Ruhleman), por lo cual la Seguridad y la Sanidad de la carrera, no van a estar garantizadas por la empresa en la cual confiamos nuestra integridad física; y con el apoyo de muchos referentes, que firmaron convenientemente la nota en el Rally de Villa María y renovaron su apoyo en esta oportunidad, respetando su palabra empeñada en dicha oportunidad.



Hagamos las cosas bien, no negociemos la seguridad. Los Pilotos ponen la plata, el tiempo y no son respetados, ni tratados como corresponde.



Es hora de hacerse valorar y respetar.

VILLA MARIA CORONO AL NUEVO CAMPEON DE LA N4

Villa María, 6 de noviembre de 2011 - Mauro Cravero/Prieto (Subaru) se proclamaron ganadores de la 9na. fecha del Campeonato Cordobés de rally que concluyó esta tarde con epicentro en Villa María.

La carrera que contó con el contralor deportivo de la Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally le permitió al representante de Río Tercero anticiparse como nuevo monarca dentro del Grupo N4 prolongando su contundencia al asegurarse el 8vo. triunfo del año.

Las posiciones de podio en los cómputos generales quedaron en poder de villamarienses después de una cerrada lucha que terminó con Germán Suárez/Cagnotti (Subaru) y Gabriel Allasia/Mercadal (Subaru) empatando los tiempos, definiéndose en poder del primero por una mejor ubicación en el tramo inicial de la carrera.



Todos los ganadores



Las demás divisiones tuvieron luchas cerradas para determinar posiciones. En el Grupo N4B Federico Cadamuro/Díaz (Subaru) se alzaron con una esperada victoria sobre Lucas Romano/Romano (Mitsubishi) quiene se escalonaron en el puesto de escolta.

Entre los defensores del arrastre simple se destacaron Germán Boaglio/Obrador (VW Gol) en el tope de la Clase A1 seguido por Agustín Barrandeguy/Londero (VW Gol), en tanto que en la N1 Ezequiel Simeoni/Bazán (VW Gol) se quedó con un trabajado triunfo por delante de Nicolás Lizzi/Ohanessián (VW Gol). En el Grupo N2 al escalón más alto del podio lo visitó Rubén Montoro/Canello (VW Gol) que debieron esforzarse para contener los embates de Franco Genovese/Leonardi (Ford Ka).



Clasificación

Clasificación general

1) Mauro Cravero/Prietto (Subaru) 1h 7m 12s 8/10

2) Germán Suárez/Cagnotti (Subaru) a 14s 6/10

3) Gabriel Allasia/Mercadal (Subaru) a 14s 6/10

4) Diego Pereyra/Herrero (Subaru) a 22s 6/10

5) Gastón Genovese/Genovese (Mitsubihsi) a 30s 7/10

6) Elder Tasca/Genesio (Mitsubishi) a 2m 17s 3/10

7) Federico Cadamuro/Díaz (Subaru) a 2m 19s 4/10

8) Emiliano Giovanardi/Giovanardi (Subaru) a 3m 0s 5/10

9) Lucas Romano/Romano (Mitsubishi) a 3m 25s 1/10

10) Marcelo Rivero/Aranguren a 5m 2s 0/10



Grupo N4

1) Mauro Cravero/Prietto (Subaru) 1h 7m 12s 8/10

2) Germán Suárez/Cagnotti (Subaru) a 14s 6/10

3) Gabriel Allasia/Mercadal (Subaru) a 14s 6/10



Grupo N4B

1) Federico Cadamuro/Díaz (Subaru) 1h 9m 32s 2/10

2) Lucas Romano/Romano (Mitsubishi) a 1m 5s 7/10

3) Rafael Hervas/Mariani (Subaru) a 3m 5s 2/10



Clase A1

1) Germán Boaglio/Obrador (VW Gol) 1h 13m 26s 7/10

2) Agustín Barrandeguy/Londero (VW Gol) a 35s 2/10

3) Roberto Gariglio/Schmidt (Renault 18) a 3m 17s 4/10



Grupo N1

1) Ezequiel Simeoni/Bazán (VW Gol) 1h 16m 41s 3/10

2) Nicolás Lizzi/Ohanessián (VW Gol) a 1m 22s 8/10

3) Lucas Solera/Solera (VW Gol) a 4m 24s 5/10



Grupo N2

1) Rubén Montoro/Canello (VW Gol) 1h 19m 1s 5/10

2) Franco Genovese/Leonardi (Ford Ka) a 7s 2/10

3) Juan Grasso/Morano (VW Gol) a 1m 13s 6/10



Prensa ACRyR

VILLA MARIA SE RENUEVA PARA RECIBIR AL PROVINCIAL CORDOBES.

Córdoba, 3 de noviembre de 2011 - El rally provincial cordobés, con el contralor deportivo de la Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally (ACRyR), completará el próximo fin de semana la 9na. fecha del calendario anual con la competencia que tendrá epicentro en Villa María. La prueba en el centro del territorio mediterráneo propone algunos cambios con relación a temporadas anteriores como la inclusión de un Súper Especial como cierre del Día 1 de competencia que se desarrollará en pleno centro de la ciudad.

Los cambios no se terminan allí ya que el Parque de Servicios también presentará variantes con su mudanza al predio del ferrocarril en la zona más céntrica de la ciudad.

Toda la actividad relacionada con la carrera se concentrará en un solo lugar.



Súper Especial



La principal singularidad llega de la mano de una Prueba Súper Especial. El segmento de velocidad se disputará en pleno centro de la ciudad con inicio a las 20 del próximo sábado desde la calle Entre Ríos para continuar su derrotero hacia la derecha por el Bv. Mitre hasta el ingreso al Sub Nivel. Luego de transitar por el mítico paso la salida será por Hipólito Irigoyen con dirección norte hasta llegar a la intersección de calle Buenos Aires donde los competidores mostrarán su destreza realizando una “dona” sobre una figura estática en el medio de la calle y desde allí, después de concretar el giro completo seguirán su marcha hasta ingresar nuevamente al Sub Nivel a la altura de calle Santa Fe para finalizar el sector en frente a la Medioteca Municipal.

La largada de los competidores será con orden inverso de acuerdo a la clasificación general de la carrera al término de los 6 tramos disputados durante la primera jornada de competencia.



Parque de Servicio



El parque de servicio estará enclavado en el predio del ferrocarril con ingreso por calle San Juan en frente al estadio Manuel Ocampo.

La instalación de los equipos en este sector céntrico de la ciudad permitirá que todos los fanáticos del rally y los que sientan curiosidad por la actividad puedan tener un fácil acceso y conocer de cerca los trabajos que se realizan en los autos de competición durante una carrera.



La Medioteca



Uno de los categorizados sitios preparados para los estudiantes será sede de varias actividades. El centro de cómputos, la dirección de la carrera y la sala de prensa funcionarán en el remodelado y magnífico edificio, en tanto que en las inmediaciones de la Tecnoteca se realizará la ceremonia de premiación al finalizar la actividad.

Transformado en un polo educativo y cultural, el sector con sus pintorescos paseos podrá ser apreciado por los visitantes durante todo el fin de semana.

67 BINOMIOS INSCRIPTOS EN EL RALLY DE VILLA MARIA

Córdoba 3 de noviembre de 2011 - Anoche, en la sede de la Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally (ACRyR), se procedió a la asignación de números para los 67 inscriptos a la 9º fecha del Campeonato Cordobés de rally que tendrá como epicentro a la ciudad de Villa María, competencia que comenzará hoy con el reconocimiento de los caminos a partir de las 14 y hasta las 19 a los tramos Ruta 9 – Ruta 2; Alto Alegre – Silvio Péllico y La Playosa – Estancia Cordero.

La distribución de los anotados con relación a sus respectivas clases se divide de la siguiente manera:

19 vehículos de tracción integral con 10 del grupo N4 y 9 del N4B; 16 pertenecen a la Clase A1; 21 corresponden al Grupo N1 y 11 al Grupo N2.

Asimismo ACRyR recuerda que para conseguir la información al instante de los tiempos de la carrera deberán ingresar al sitio www.acryr.com.ar, en tanto que para aquellos que pretendan seguir las alternativas del evento por radio lo podrán hacer ingresando al portal www.unvm.edu.ar

En el lugar de la competencia la frecuencia de la radio es 102.9 Mhz. Radio Universidad.



Prensa ACRyR

ENTRE FORD Y CITROEN¡¡¡¡¡¡¡

¿OGIER A FORD Y HIRVONEN A CITROËN CON SOLBERG EN LA ESPERA?

(8 de octubre 2011)

Cuando todos pensábamos que una fija era Pétter Solberg cómo el escudero de Sebastien Loeb en Citroën para tripular los sendos DS3 WRC oficiales, ahora apareció la sombra del finlandés Mikko Hirvonen que tendría los días contados en la estructura de Malcom Wilson con la inminente llegada del galo Sebastien Ogier.

Por tal motivo el director general de operaciones deportivas en Citroën Racing, Olivier Quesnel pese a su preferencia por el vikingo noruego Solberg le ofrecería al piloto de Jyvaskyla la segunda butaca en la escuadra del doble chevron para la temporada 2012 y dejando en una posición expectante a Solberg, quien seguiría al volante del DS3 WRC particular pero con apoyo principal oficial de la factoría que gestiona a la marca francesa en el WRC desde Satory / Versailles.

Con esta determinación se haría un trueque entre Ogier y Hirvonen para tener más prolijidad en la próxima estación del Rally Mundial sin problemas deportivos internos, cómo también no dejar un año parado a uno de los firmes aspirantes a la corona de este fin de año en el WRC, Mikko Hirvonen.

O sea se viene Loeb junto a Hirvonen en Citroën y Ogier con Latvala en Ford, ofreciendo un gran potencial a Petter en la escudería B que conduce Benoit Nogier con PH Sport a la cabeza y ofreciendo nuevamente a los espectadores del campeonato del mundo al más carismatico de todos con los colores de Noruega en su coche de los chevrones galos, Solberg el mimado de los franceses al volante de su espectacular DS3 WRC.

Mucho ruido en el WRC pese a faltar dos fechas claves para ver quien se queda con el cetro máximo después de Cataluña y Gales, con Loeb y Hirvonen con 196 puntos acechados por Ogier con 193.

RECORDANDO AL MAS GRANDE QUE TUVO EL RALLY

Colin McRae, MBE (Lanark, Escocia, 5 de agosto de 1968 — 15 de septiembre de 2007) fue un piloto escocés de rally, hijo del también piloto Jimmy McRae, quien fuera cinco veces campeón del Campeonato Británico. Colin fue campeón del mundo en el año 1995, subcampeón en los años 1996, 1997 y 2001 y tercero en el año 1998. Colaboró en la consecución del título de constructores por parte de Subaru en los años 1995, 1996 y 1997 y por parte de Citröen en 2003. Fue investido miembro de la Orden del Imperio Británico por la reina Isabel II en 1996. Militó en los equipos Subaru, Citroën y Ford a lo largo de 146 carreras de rally, de los cuales ganó 25 y finalizó en el podio en 42 ocasiones.

Falleció en 2007 en un accidente de helicóptero, cerca de su ciudad natal Lanark. Aproximadamente a las 4:10 pm del 15 de septiembre de 2007, un helicóptero registrado a nombre de McRae. Se estrelló a 1.6 km al norte de Lanark cerca de la casa de la familia McRae.

El agente de McRae, Jean-Éric Freudiger, informó que McRae pilotaba el helicóptero en el momento del accidente, hecho que fue confirmado al día siguiente, cuando las autoridades informaron que McRae, su hijo mayor de cinco años, Johnny, y dos amigos de la familia, Graeme Duncan y un amigo de Johnny, Ben Porcelli, habían muerto en el accidente.El sitio web de McRae fue transformado en un obituario, con declaraciones de su padre, el también piloto de rally Jimmy McRae, y con un espacio para recibir mensajes de condolencia.

Su Carrera Deportiva

McRae comenzó su carrera de Rallys en 1986, pilotando un Talbot Sunbeam. Como competidor regular del Campeonato de Rally de Escocia, pronto se hizo un nombre por su velocidad y excitante estilo de conducir. Su forma de conducir le llevó a ser comparado con Ari Vatanen, el famoso piloto de rally finlandés, a quien McRae admiraba. Pronto progresó en un Vauxhall Nova y de ahí cambió a un Ford Sierra XR 4x4. Su primera aparición en un WRC fue en 1987, en el Rally de Suecia, pilotando un Nova. Más tarde, en 1989, terminó quinto en el Rally de Nueva Zelanda con su Sierra Cosworth. En 1991, McRae se unió a Subaru para el Campeonato Británico de Rally. Fue campeón británico en 1991 y 1992, graduándose como piloto oficial en la marca Subaru.

McRae ganó su primer rally en el Campeonato Mundial de Rally de 1993, en el Subaru Legacy preparado por Prodrive en el Rally de Nueva Zelanda, siendo ésta la primera victoria para el recién formado equipo oficial de Subaru. Así fue la creciente carrera de este equipo, mientras competía con los entonces poderosos Toyotas, ayudado por la posterior exclusión de ese equipo después del Rally de Catalunya en 1995. Fue en ese año cuando McRae ganó su primer campeonato mundial, tras el Rally de Gran Bretaña, después de una fuerte competencia contra su compañero de equipo Carlos Sáinz, quien terminó en segundo puesto. Posteriormente, aunque ganaba competencias individuales del campeonato, incluyendo pruebas más especializadas como el Rally de Grecia, el Safari Rally y el Rally de Córcega, McRae no pudo superar a Tommi Mäkinen en 1996 y 1997, quedando como subcampeón en ambos años. Sin embargo, con su desempeño, ayudó a Subaru a conseguir tres títulos consecutivos de constructores. En la que sería su última temporada con el equipo, en 1998, McRae ganó tres carreras más del campeonato, terminando en tercer lugar absoluto y, además, ganó la Carrera de Campeones.

Después de muchos años de éxito variable, McRae se cambia al equipo M-Sport Ford en la temporada de 1999, conduciendo el nuevo Ford Focus WRC. Este cambio le fue recompensado con dos victorias, en el Safari Rally y el Rally de Portugal. Con un desempeño variable durante la temporada, McRae finaliza en sexto lugar absoluto, con sólo tres carreras puntuadas. En 2001, McRae termina segundo absoluto, con dos puntos detrás de Richard Burns.

Con la victoria en el Safari Rally en la temporada 2002, McRae rompió la marca de victorias del Campeonato Mundial de Rally, alcanzando 25 triunfos. Esta marca ha sido rota, desde entonces, sólo por Carlos Sainz, Sébastien Loeb y Marcus Grönholm.
En el Campeonato Mundial 2003, McRae compitió con Citroën. Terminó en el puesto 17 de conductores, sin ninguna victoria. Su puesto lo ocupó Carlos Sainz en el equipo Citroën en la temporada 2004, mientras que por otra parte, Subaru eligió a Mikko Hirvonen como pareja de Petter Solberg para la misma temporada. McRae se quedó sin un lugar en el campeoanto y decidió seguir otros intereses, participando en el Rally París Dakar y en las 24 Horas de Le Mans.

McRae condujo un Škoda Fabia WRC en el Millennium Stadium, Cardiff en la etapa super especial del año 2005 en el Rally de Gran Bretaña.

McRae volvió al Campeonato Mundial de Rally conduciendo para Škoda en la temporada 2005, en el Rally de Gran Bretaña y el Rally de Australia, terminando en séptimo en el primero y retirándose en el segundo, por un fallo mecánico, desvaneciéndose la esperanza del equipo de obtener su segundo podio, después del obtenido en el Safari Rally de 2001.

Entre sus útltimas participaciones, el 5 de agosto de 2006, McRae compitió para Subaru en el primer rally americano televisado en directo en Los Angeles como parte de los X-Games. McRae chocó en la penúltima curva, dañando el frente y la rueda delantera izquierda, terminando en segundo lugar. Sin embargo, su última participación sería una sorpresiva inclusión en el equipo Kronos Citroën en el Rally de Turquía, en septiembre de 2006, donde reemplazó a Sébastien Loeb, quien se recuperaba de un accidente en bicicleta.[1] McRae no pudo terminar, debido a un fallo mecánico, terminando fuera de los primeros diez lugares.

En agosto de 2007, McRae declaró estar buscando un lugar para la temporada 2008 del Campeonato Mundial, mencionando que "si no puedo la siguiente temporada, entonces no volveré, porque si estás mucho tiempo fuera de esto no se puede mantener el nivel".

Fuente:Wikipedia/Colin Mc Ra

VOLKSWAGEN PRESENTÓ EN EL IAA DE FRANKFURT LA VERSIÓN FINAL DEL POLO R WRC 2013

La compañía alemana con base en Wolssburgo puso a disposición de la prensa especializada en el día de hoy en su stand oficial del Motorsshow Internacional de Frankfurt, su arma letal que representará a la marca del grupo VAG en el WRC a partir del 2013.

Según los comentarios de allegados que estuvieron presentes en la misma, hubo muy buenos indicios que destacó el director deportivo de la escuadra Volkswagen Motorsport mediante la conferencia de prensa ante miles de colegas.

Con buenas perspectivas del modelo de competición donde optarán con un plan de pruebas esenciales en varios países del viejo continente empezando los test a principios del mes de octubre con el piloto teutón Dietter Depping secundado en algunos pasajes con seguridad por el español Carlos Sainz.

También Nissen se mostró muy ilusionado y feliz con el trabajo técnico y de diseño que han hecho el ingeniero galo FX. Demaison y el proyectista en design el alemán Willy Rampf.

Que han dejado un auto muy bonito para la mirada de los espectadores esperando que el vehículo de más de 300 HP, tracción integral con un motor 1.6 TSI con un torque máximo de 350 CV. Será uno de los coches que revolucionará seguramente el parque automotor del Rally Mundial a partir del estreno en el mes de enero en dos años, seguramente en la edición clásica del principado de Monaco, más precisamente en Montecarlo WRC 2013.

Los rumores de posibles pilotos siguen en danza, ya con la incertidumbre de último momento si sigue o no el ovalo cómo oficial en el WRC, se comunicará la decisión en el mes de octubre.

Volkswagen observa a jóvenes valores, pero siguen siendo intensas las charlas con Petter Solberg, Juho Hanninen y los finlandeses Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala, hasta incluso se piensa en Sebastien Ogier.

Pero lo más destacado es que ya esta el formato verdadero del VW Polo R WRC para empezar a rodar por los caminos de asfalto, grava, ripio, tierra, nieve y hielo para dejarlo con la puesta a punto ideal para ser protagonistas y pelear por el título mundial a partir del 2013.

CRAVERO GANO EN SU CASA

Río Tercero, 10 de septiembre de 2011. Mauro Cravero/Mussano (Subaru) se proclamaron ganadores de la etapa inicial de la 7ma fecha del Campeonato Cordobés de rally que concluyó esta tarde en Río Tercero bajo el contralor deportivo de la Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally (ACRyR).

La victoria del líder del torneo solo tuvo una preocupación cuando perdió en manos de Federico Cadamuro/Díaz (Subaru) el tramo de apertura de la carrera para después dominar a voluntad manteniendo la hegemonía mostrada en la temporada.

Las posiciones de podio fueron completadas por Germán Suárez/Monasterolo (Subaru) y Elder Tasca/Genesio (Mitsubishi) quienes se escalonaron en el 2do. y 3er. puesto, respectivamente.

En la prueba riotercerense se produjo el debut absoluto en la divisional del internacional futbolista Claudio “Piojo” López con un Mitsubishi y navegado por Rubén García logrando arribar en el 15to. puesto en los cómputos generales y el 4to. lugar en el Grupo N4.



Todos lo ganadores



A la victoria de Cravero en la general y en el Grupo N4 se suman los triunfos de Matías Constantini/Romero (Mitsubishi) en el Grupo N4B; Rodrigo Armesto/García (VW Gol) en la A1; Héctor Porzio/Rodi (VW Gol) en el Grupo N1 y Héctor Montoro/Canello (VW Gol) en el N2.



Lo que queda.



Para completar la competencia el cronograma prevé la disputa de 6 pruebas especiales con inicio a las 9.23 con la prueba especial Piedras Moras – Piedras Moras, finalizando con el tradicional sector del Balneario a las 13.05.





Clasificación General

1) Mauro Cravero/Mussano (Subaru) 40m 11s 7/10

2) Germán Suárez/Monasterolo (Subaru) a 1m 28s 0/10

3) Elder Tasca/Genesio (Mitsubishi) a 1m 47s 7/10

4) Matías Constantini/Romero (Mitsubishi) a 3m 44s 2/10

5) Federico Cadamuro/Díaz (Subaru) a 4m 1s 5/10

6) Gastón Ramírez/Schwander (Mitsubishi) a 4m 6s 0/10

7) Elio Murgia/Recalt (Subaru) a 4m 21s 9/10

8) Rodrigo Armesto/García (VW Gol) a 5m 6s 2/10

9) Héctor Porzio/Rodi (VW Gol) a 5m 15s 1/10

10) Ariel Bonomo/Bonomo (VW Gol) a 5m 33s 0/10



Grupo N4

1) Mauro Cravero/Mussano (Subaru) 40m 11s 7/10

2) Germán Suárez/Monasterolo (Subaru) a 1m 28s 0/10

3) Elder Tasca/Genesio (Mitsubishi) a 1m 47s 7/10



Grupo N4B

1) Matías Constantini/Romero (Mitsubishi) 43m 55s 9/10

2) Federico Cadamuro/Díaz (Subaru) a 17s 3/10

3) Gastón Ramírez/Schwander (Mitsubishi) a 21s 8/10



Clase A1

1) Rodrigo Armesto/García (VW Gol) 45m 17s 9/10

2) Agustín Barrandeguy/Olmos (VW Gol) a 1m 42s 2/10

3) Germán Boaglio/Minelli (VW Gol) a 1m 57s 7/10



Grupo N1

1) Héctor Porzio/Rodi (VW Gol) 45m 26s 8/10

2) Ariel Bonomo/Bonomo (VW Gol) a 17s 9/10

3) Nicolás Lizzi/Dell ‘Oso (VW Gol) a 27s 6/10



Grupo N2

1) Rubén Montoro/Canello (VW Gol) 48m 52s 7/10

2) Sergio Grosso/Cracco (VW Gol) a 1m 13s 8/10

3) Germán Alvarez/Prietto (Ford Ka) a 1m 49s 1/10




Foto: Mauro Cravero/Mussano (Subaru)

Crédito: Daniel Halac




Prensa ACRyR

ACRYR DIO A CONOCER LA NUMERACIÓN PARA RIO TERCERO



Córdoba, 7 de septiembre de 2011. Hace instantes se concretó en la sede de ACRyR el sorteo que determina la numeración de las tripulaciones que se han inscriptos para el Rally de Río Tercero, 7ma. fecha del Campeonato Provincial, que comenzará el próximo viernes.

Finalmente fueron 59 las voluntades que mostraron su interés por participar en el evento con una figura destacada entre los habituales de la división que hasta ahora no había tenido presencia en la categoría. Se trata de Claudio “El Piojo” López quién debutará con un Mitsubishi Evo X junto al experimentado navegante Rubén García.



Lista de inscriptos y sus números


Or. Nº Piloto / Navegante Vehículo G/C

1 1 CRAVERO, Mauro MUSSANO, Fernando SUBARU IMPREZA N4

2 2 PEREYRA, Diego HERRERO, Julio SUBARU IMPREZA N4

3 3 ALLASIA, Gabriel DAPARTE, Sergio MITSUBISHI LANCER Evo IX N4

4 4 SUAREZ, Germán MONASTEROLO, Pablo SUBARU IMPREZA N4

5 5 TASCA, Elder GENESIO, Edgar MITSUBISHI LANCER Evo IX N4

6 6 CADAMURO, Federico DIAZ, José SUBARU IMPREZA NB

7 7 MURGIA, Elio RECALT, Miguel SUBARU IMPREZA NB

8 8 HERVAS, Rafael MARIANI, Valeria SUBARU IMPREZA NB

9 9 ROSSI, Agustín MITSUBISHI LANCER Evo IX N4

10 10 BRUNO, Mario ORDOÑEZ, Damián SUBARU IMPREZA N4

11 11 COSTANTINI, Matías ROMERO, Daniel MITSUBISHI LANCER Evo VI NB

12 12 RAMIREZ, Gastón SCHWANDER, Andrés MITSUBISHI LANCER Evo VIII NB

13 14 ROLDAN, Claudio PERUGINI, Sergio D. MITSUBISHI LANCER Evo VIII NB

14 15 LOPEZ, Claudio GARCIA, Rubén MITSUBISHI LANCER Evo X N4

15 16 PENSATO, Salvador SUBARU IMPREZA N4

16 17 RIVERO, Marcelo MITSUBISHI LANCER Evo IX N4

17 18 DEMARCHI, Diego TOREANE, Sergio SUBARU IMPREZA NB

18 19 GARIGLIO, Leonardo DEL RIEGO, Mario RENAULT 18 A1

19 20 BOAGLIO, Germán MINELLI, Luis VW GOL A1

20 21 BARRANDEGUY, Agustín OLMOS, Pablo VW GOL A1

21 22 ARMESTO, Rodrigo GARCIA, Hugo VW GOL A1

22 23 ALBA, Daniel BRUNO, Edsel RENAULT 18 A1

23 24 SIMEONI, Ezequiel BAZAN, Marcos VW GOL N1

24 25 BRENZONI, Matías BARATELLA, Federico FIAT PALIO N1

25 26 LIZZI, Nicolás DELL'OSO, Rodolfo VW GOL N1

26 27 GARIGLIO, Roberto SCHMIDT, Oscar RENAULT 18 A1

27 28 BRUNO, Carlos QUERALT, Ezequiel VW GOL A1

28 29 ARMESTO, Nicolás OBRADOR, Mauricio VW GOL N1

29 30 AVACA, Mauricio LONDERO, Leonardo VW GOL N1

30 31 BACCI, Ariel TORRES, Marcos CHEVROLET CORSA N1

31 32 GARCIA, Héctor ARRIETA, Eugenio VW GOL N1

32 33 PORZIO, Héctor RODI, Luis VW GOL N1

33 34 MONTORO, Rubén CANELLO, Clemar VW GOL N2

34 35 GRASSO, Juan Carlos MORANO, Mariano VW GOL N2

35 36 CLEMENTE, Fernando RENAULT CLIO N2

36 37 PFENING, Héctor GUREVICH, Marcos VW GOL A1

37 38 ASIS, Jorge PEREYRA, Matías RENAULT 18 A1

38 39 BAUDINO, Diego BUGALLO, Federico VW GOL A1

39 40 GRANDIS, Maximiliano BLANCO, Marcelo VW GOL N1

40 41 SOLERA, Lucas SOLERA, Gastón VW GOL N1

41 42 BONOMO, Ariel BONOMO, Fabio VW GOL N1

42 43 BAUDINO, Pablo VOLTA, Leonardo VW GOL N1

43 44 SARTORI, Sergio MAURI, Carlos VW GOL N1

44 45 CARDOSO, Gabriel CARDOSO, Daniel VW GOL N1

45 46 TORRES, Ramiro FALVO, Mauro FIAT PALIO N1

46 47 PRIETO, Gabriel PRIETO, Sebastián VW GOL N2

47 48 VIDAL LASCANO, Marco CHALI, Facundo VW GOL N2

48 49 VIDAL, Luciano BALLERINO, Julio VW GOL N2

49 50 ALVAREZ, Germán PRIETO, José FORD KA N2

50 51 GIORGI, Ezequiel GIORGI, Pablo VW GOL N2

51 52 GROSSO, Sergio CRACCO, Edgardo VW GOL N2

52 53 MASSITTI, Marcos PEREYRA, Adrian RENAULT 18 A1

53 54 PATAT, Miguel MARQUEZ, Pablo VW GOL A1

54 55 CANDIOTTO, Walter PAGLIETTA, Franco FIAT SIENA A1

55 56 GIORDANO, Román MUGNI, Sebastián RENAULT 18 A1

56 57 RUMIE, Alejandro RUMIE, Leonardo VW GOL A1

57 58 ZANINETTI, Gabriel QUINTANA, Martin VW SENDA N1

58 59 ROQUE, Carlos VUCOVICH, Ángel VW GOL N1

59 60 BAILONE, Diego CABRERA, Mario FORD KA N2



Prensa ACRyR

7ª FECHA DEL RALLY CORDOBES EN RIO TERCERO

Córdoba, 8 de septiembre de 2011. El Campeonato Cordobés de rally sale nuevamente a escena con otra de las tradicionales competencias que conforman el calendario anual de la especialidad. La cita será en Río Tercero, ciudad cabecera del evento que se desarrollará el próximo fin de semana.

La prueba, que contará con el contralor deportivo de la Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally (ACRyR), tiene previsto realizar 13 pruebas especiales de acuerdo a su cronograma de actividades, con 7 segmentos anunciados para el sábado en el marco del Día 1 de carrera y los restantes 6 para cumplir con la etapa final el domingo.



Un gran momento



Para los locales será una competencia especial ya que dos de sus representantes en la competición llegan a su ciudad como líderes de sus divisiones. Mauro Cravero/Fernando Mussano (Subaru) han sido hasta ahora los dominadores absolutos del Grupo N4 con una efectividad notable de 5 carreras ganadas sobre 6 disputadas, mientras que Ezequiel Simeoni/Marcos Bazán (VW Gol) han acumulado una diferencia sustancial y poco frecuente en el Grupo N1 con 2 triunfos incluidos.



La actividad



La actividad oficial comenzará en la franja horaria comprendida entre las 14 y las 19 hs. con el relevamiento de los caminos para los tramos El Quebracho – Usina Embalse (PE 1-4); Cerro Pistarini – Embalse (PE 2-5) y Segunda Usina – Villa del Dique (PE 3-6), en tanto que el viernes el movimiento será intenso con variadas actividades como la continuidad del reconocimiento de rutas desde las 8 hasta las 18 para los mismos tramos detallados anteriormente, mientras que los demás sectores tendrán horarios diferenciados. De 8 a 11 se podrá recorrer Balneario Río III (PE 10-13); de 8 a 12 Canteras – Canteras Mercadal (PE 8-11) y Piedras Moras – Piedras Moras (PE 9-12) y de 15 a 17 el Súper Especial “Aldo González” (PE 7).

La jornada se aprovechará para las verificaciones administrativa y técnica previas, como así también para las pruebas con los autos de competición.

La última actividad será por la noche cuando a partir de las 21.30 se inicie simbólicamente la competencia desde la rampa protocolar de largada.





Crédito: Daniel Halac
Prensa ACRyR:

EL MUNDIAL DE RALLY DEL 2012 SOLO SE CORRERA EN CORDOBA

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió en las últimas horas dar marcha atrás con el trazado largo que se había realizado para que se corriese el Rally Argentina 2012, y volvió a los tradicionales caminos de Córdoba.




La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió en las últimas horas dar marcha atrás con el trazado largo que se había realizado para que se corriese el Rally Argentina 2012, y volvió a los tradicionales caminos de Córdoba.
La decisión de correr toda la competencia en la provincia mediterránea fue adoptada tras el pedido que hicieran los equipos oficiales que no estaban dispuestos a traer grandes logísticas y más de dos automóviles.
De esta manera, las provincias litoraleñas no tendrán rally como estaba previsto y la competencia seguirá teniendo tramos de largo recorrido y sectores de pavimento.
Cabe recordar que cuando finalizaba la edición 2011 del Rally de Argentina y los dos equipos oficiales discutían con los comisarios deportivos por el polémico recorrido de los Citröen DS3 en la rotonda de Copina, los organizadores locales analizaban las sugerencias de Michel Mouton, -asesor de la FIA- que pidió para el año entrante un recorrido de larga duración. Inmediatamente, el Gobierno Nacional tomó la posta y el Ministro de Turismo, Enrique Meyer diseñó una largada desde las Cataratas del Iguazú con el aval del Gobierno de Misiones. Mientras en nuestro país, cada uno proponía distintas alternativas de enlace hacia Córdoba, los constructores amenazaban con una reducida participación si esta propuesta se hacía efectiva.
El rechazo de los equipos del Rally Mundial a la propuesta de correr grandes distancias obligó a la FIA a dar marcha atrás en el «alocado» proyecto. Ahora resta saber desde donde se largará la prueba, que como en otras ediciones podría ser en otra provincia, pero las etapas de competencia serán en tierra mediterránea.

VILLAGRA SUMA OTRA VICTORIA EN GOYA

Federico Villagra (Ford) hilvanó su quinta victoria consecutiva de la temporada al quedarse con el Rally del Surubí, séptima fecha del Rally Argentino que se disputó en la provincia de Corrientes con epicentro en Goya.


En la carrera número 200 de su basta y exitosa campaña automovilística, "Coyote" logró sin objeciones un triunfo clave para el campeonato, en función que de que estará descartando la próxima fecha de San Luis, y de esta manera se asegura un buen colchón de puntos para seguir liderando el certamen cuando vuelva a la acción.


El líder del VRS aventajó por 23,2s. a su compañero de equipo, y escolta en el campeonato, Juan Marchetto (Ford), que esta vez pudo seguirle la huella a su jefe de filas luego de abandonar en la Vuelta de la Manzana cuando venía para finalizar segundo en su debut con el Fiesta Maxi Rally.


La tercera colocación quedó para el tucumano Juan Gil De Marchi (Chevrolet) que logró su tercer podio en el año con el Agile Maxi Rally del Tango Rally Team finalizando a 1m14,4s. mientras por detrás lo hizo el paraguayo Diego Domínguez (Kia), ganador de la edición pasada y quien estuvo lejos del nivel que lo llevó a lograr su primera victoria en Argentina.


En la jornada de hoy, que no entregó demasiadas novedades, Villagra no tuvo mayores inconvenientes para administrar la ventaja que consiguió ayer, aunque lejos de regular su ma rcha, salió a buscar la etapa para quedarse con la mayor cantidad de puntos, algo que finalmente consiguió. De esta manera, el múltiple campeón alcanzó 234 puntos contra 147 de Marchetto, cuando cada carrera otorga un máximo de 49 unidades.


"Estoy feliz por este gran resultado, ya son cinco carreras increíbles, y lo bueno es que en esta se sumó Juan (Marchetto) en un gran trabajo de equipo haciendo el uno-dos, demostrando el desarrollo y la confiabilidad del Ford. Fue una carrera muy difícil, complicada por el calor, el viento y la tierra, y tuvimos que ir llevando adelante todas esas situaciones. Este resultado fue muy importante en función del campeonato y eso fue lo que vinimos a buscar" expresó Villagra, que en total sumó siete victorias en pruebas especiales y completó los 146,60km de la competencia en 1h40m51,9s.


La primera vez. La otra cuota emotiva que arrojó la segunda jornada de competencia, fue la definición de la Clase 3 Light. Omar Kovacevich (Mitsubishi) logró su primera victoria en la segunda división más importante del Rally Argentino, y además la coronó finalizando quinto en la general.


El piloto de Esquel aprovechó un problema en el turbo que sufrió el líder José Cantón (Mitsubishi) para pasar a comandar las acciones. Segundo fue Nicolás Díaz (Mitsubishi), quien amplió la ventaja en el campeonato aunque también estará descartando San Luis. En tanto que las hermanas de Concordia, Nadia y Florencia Cutro, (Mitsubishi), lograron su primer podio en la divisional.


El resto de las clases. El piloto de San Antonio de Areco Juan Rochaix (Ford) logro su tercera victoria en la Clase 9, para confirmarse en la punta del campeonato. Por detrás quedaron Darío Sambueza (Ford) y Luis Gius (Ford). Por su parte, en la Copa Sport Rally donde compiten los Mini Cooper, el triunfo quedó para el misionero Carlos Gunther, quien superó a Hermes García.


Próxima fecha. La próxima fecha del Rally Argentino, la octava del calendario, será el Rally de San Luis, que se disputará del 23 al 25 de septiembre.


Rally del Surubí - Final

1º) F. Villagra-D. Curletto (Ford) 1h40m51,9s. a 86,050 km/h
2º) J. Marchetto-J. Díaz (Ford) + 23,2s.
3º) J. Gil De Marchi-M. Albornoz (Chevrolet) + 1m14,4s.
4º) D. Domínguez-E. Galindo (Kia) + 1m56,6s.
5º) O. Kovacevich-J. Kovacevich (Mitsubishi) + 2m33,8s.
6º) I. Martin-M. Mercadal (Subaru) + 3m48,3s.
7º) N. Díaz-S. Rigo (Mitsubishi) + 4m22,8s.
8º) N. Cutro-F. Cutro (Mitsubishi) + 5m55,8s.
9º) A. Reina-F. Centani (Mitsubishi) + 8m03,8s.
10º) B. Duarte-A. Espinoza (Mitsubishi) + 8m57,2s.

foto: CatamarcaRally.com.ar

HOY SE CUMPLE EL PRIMER AÑO SIN PABLO CACOPARDO

Hace un año perdiamos a un amigo del Rally , pero en realidad siempre te tenemos en nuestros corazones y siempre contamos alguna anecdota tuya ."Pablo siempre estas"

PABLO PEREZ COMPANC A UN MAXI RALLY

Hace varios meses tras la devolución del exitoso Mitsubishi Lancer Evolution IX (ex VRS) que intervino en el campeonato Federal de la especialidad con parciales interesantes, Pablo Pérez se manifestó con mucho interés en integrarse a la nomina de posibles candidatos a subirse a los revolucionarios, expectantes y modernos vehículos de la fórmula Maxi Rally del certamen nacional de nuestro país.

Y así fue que mediante charlas con diferentes escuadras de relevancia en la disciplina a nivel nacional, el joven piloto capitalino eligió a la formación de los hermanos Barattero, donde en su factoría en Almafuerte arman los rendidores Volkswagen Gol Trend MR que utilizan en el presente Gabriel Pozzo, Miguel Baldoni, Raúl Martínez y Sebastián Abramian.

Debido al buen rendimiento del coche y el entusiasmo del menor de la dinastía Pérez, se ha decidido adquirir una de esas unidades de la marca alemana para competir en este fin de temporada en algunas fechas del torneo provincial cordobés, el argentino y el codasur.

Con la idea principal de sumar experiencia en cada test o participación arriba del flamante VW Gol Trend MR by Baratec con asistencia en pista de su propia escuadra ubicada en Escobar del Oyikil Motorsports.

Pablo Pérez durante el último mes estuvo en varias ocasiones probando una unidad idéntica a la que intervendrá próximamente en los tres campeonatos que le mencionamos anteriormente. El coche que testeado ha sido el que conduce activamente el ex campeón mundial del grupo de producción del PWRC 2001, “Gaby” Pozzo, quien

ha estado muy cercano en las intensas pruebas en Almafuerte junto al conductor del Oyikil aconsejando y brindando las sensaciones que le deja en cada prueba o Rally el arma letal que tienen los Barattero para ser protagonistas en cada fecha del RA.

Por el momento Companc jr. ha revelado que tiene casi acordado debutar a principios del mes de octubre en el provincial de Córdoba (Río Tercero) con su VW Gol Maxi, seguramente navegado por su habitual copiloto José "Pepe" Díaz, para luego enfrentar el gran estreno entre el 14 al 16 de octubre en la ciudad entrerriana de Concepción del Uruguay donde miles de espectadores se llegarán a la cita clásica que tiene hace muchos años que tiene la actividad en el plano de nuestra república.

También para culminar el año se proyecta participar en el rally de Punta del Este en la costa Atlántica uruguaya, a mediados del mes de noviembre. Donde Pablo Pérez quiere poner a punto su nuevo Maxi Rally para pensar en tener continuidad en varios frentes en la especialidad mediante su estructura con base en Escobar, confirmando sus pretensiones de obtener un programa exiguo de participaciones el año próximo en el argentino.



Pablo Pérez Companc:

Para su interesante proyecto en vísperas de concretarse, el máximo responsable del Oyikil Motorsports nos concluía:

Estoy muy contento por contar con la ayuda, supervisación del proyecto Maxi Rally de Fabián y Mario Barattero, quienes con su larga experiencia en los rallies me están brindando la posibilidad de aprender cada vez que me subo al VW Gol Trend MR en Almafuerte, bajo el soporte increíble de un vampeón mundial cómo Gabriel Pozzo, quien se ha puesto en gran predisposición para indicarme los pormenores que tiene este coche al tripularlo en cada recta, curva o sector que traccione.

Es algo muy lindo poder hacer realidad este sueño y espero con ansiedad el debut posiblemente en octubre en Córdoba o en su efecto en Entre Ríos valido por el Rally Argentino.

El VW Gol Trend MR es muy dócil para manejar con la caja secuencial, tracciona muy bien y me facilita mucho el sistema de frenar con el pie izquierdo. Es aun auto que dará que hablar en el futuro ambicioso que tiene esta división.





Prensa Oyikil Motorsports

MAURO CRAVERO SE LLEVO LA SEXA FECHA DEL CORDOBES DE RALLY

Mina Clavero, 21 de agosto de 2011. Sin mayores novedades con relación a la etapa de apertura, el Campeonato Cordobés de rally concluyó hoy con la 6ta. convocatoria de la temporada mostrando la efectividad de Mauro Cravero/Mussano (Subaru) quienes se adjudicaron el 5to. triunfo del año para seguir liderando con solvencia las posiciones en el certamen.

La carrera en Traslasierra, bajo el contralor deportivo de la Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally (ACRyR), tuvo en las posiciones de podio a Luciano Beltramo/Sloog (Mitsubishi) coronando un retorno a la actividad con un alto nivel conductivo y Federico Cadamuro/Cagnotti (Subaru) que además de ganar el Grupo N4B volvieron a demostrar un crecimiento sostenido en la división discutiendo tiempos con la clase inmediatamente superior sellando el 2do. y 3er. puesto, respectivamente.



Una gran carrera



Sin dudas que el espectáculo del fin de semana estuvo a cargo de la Clase A1. La novel divisional mantuvo en suspenso al resultado final hasta el último centímetro de competencia entre Agustín Barrandeguy/Olmos (VW Gol), a la postre el ganador y Leonardo Gariglio/Del Riego (Renault 18), separados por solo 2s 7/10 al concluir la exigencia.



Los demás ganadores



Héctor Porzio/Rodi (VW Gol) en el Grupo N1 y Rubén Montoro/Canello (VW Gol) en el N2, completaron un trabajo sin fisuras que le permitió lucirse para festejar merecidas victorias.





Clasificación

General

1) Mauro Cravero/Mussano (Subaru) 1h 7m 43s 2/10

2) Luciano Beltramo/Sloog (Mitsubishi) a 49s 3/10

3) Federico Cadamuro/Cagnotti (Subaru) a 1m 34s 8/10

4) Juan Bruera/Urquía (Mitsubishi) a 4m 17s 1/10

5) Agustín Barrandeguy/Olmos (VW Gol) a 5m 8s 4/10

6) Leonardo Gariglio/Del Riego (Renault 18) a 5m 11s 1/10

7) Elio Murgia/Suaya (Subaru) a 5m 54s 6/10

8) Alvarez Saavedra/Butto (Mitsubsihi) a 6m 26s 6/10



Grupo N4

1) Mauro Cravero/Mussano (Subaru) 1h 7m 43s 2/10

2) Luciano Beltramo/Sloog (Mitsubishi) a 49s 3/10

4) Juan Bruera/Urquía (Mitsubishi) a 4m 17s 1/10



Grupo N4B

1) Federico Cadamuro/Cagnotti (Subaru) 1h 9m 18s 0/10

2) Elio Murgia/Suaya (Subaru) a 4m 19s 8/10

3) Alvarez Saavedra/Butto (Mitsubsihi) a 4m 51s 8/10



Clase A1

1) Agustín Barrandeguy/Olmos (VW Gol) 1h 12m 51s 6/10

2) Leonardo Gariglio/Del Riego (Renault 18) a 2s 7/10

3) Germán Boaglio/Noto (VW Gol) a 1m 27s 1/10



Grupo N1

1) Héctor Porzio/Rodio (WV Gol) 1h 16m 36s 1/10

2) Ariel Bonomo/Bonomo(VW Gol) a 29s 4/10

3) Nicolás Armesto/Obrador (VW Gol) a 54s 8/10

5) Mauricio Avaca/Beccaría (VW Gol) a 1m 48s 6/10



Grupo N2

1) Rubén Montoro/Canello (VW Gol) 1h 19m 12s 0/10

2) Juan Grasso/Morano (VW Gol) a 2m 6s 3/10

3) Luciano Vidal/Ballerino (VW Gol) a 2m 35s 4/10









Crédito: Daniel Halac

Prensa ACRyR:

CRAVERO SE LLEVO LA PRIMERA ETAPA DE MINA CLAVERO

Mina Clavero, 20 de agosto de 2011. Con la disputa de 4 tramos de velocidad y una contundente victoria de Mauro Cravero/Mussano (Subaru) culminó esta tarde la etapa inicial de la 6ta. fecha del Campeonato Cordobés de rally que se está desarrollando con epicentro en Mina Clavero bajo el contralor deportivo de la Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally (ACRyR).

El actual líder del certamen mediterráneo no tuvo mayores inconvenientes en adueñarse del parcial acumulando una tranquilizadora ventaja que seguramente aprovechará mañana para regular su marcha en procura de obtener el 5to. triunfo en 6 carreras disputadas.

Las posiciones de podio la completaron Luciano Beltramo/Sloog (Mitsubishi) en su retorno a la actividad mostrando un aceptable ritmo a pesar de su ausencia y Federico Cadamuro/Cagnotti (Subaru) quienes como cómodos ganadores del Grupo N4 B, volvieron a discutir las posiciones de privilegio con autos del grupo superior.



Todos los ganadores



Al triunfo de Mauro Cravero en los cómputos generales y Federico Cadamuro en el Grupo N4B se agregaron a la lista de privilegiados Agustín Barrandeguy/Olmos (VW Gol) en la A1; Héctor Porzio/Rodio (VW Gol) en el Grupo N1 y Rubén Montoro/Canello (VW Gol) en el N2.



La etapa de mañana



Para mañana quedan 5 sectores más por transitar con 3 pasadas al Panaholma – El Mirador y 2 al Ciénaga de Allende – Mina Clavero con algo más de 55 kilómetros de recorrido.



Clasificación general

1) Mauro Cravero/Mussano (Subaru) 34m 28s 2/10

2) Luciano Beltramo/Sloog (Mitsubishi) a 41s 5/10

3) Federico Cadamuro/Cagnotti (Subaru) a 1m 9s 3/10

4) Juan Bruera/Urquía (Mitsubishi) a 2m 25s 5/10

5) Agustín Barrandeguy/Olmos (VW Gol) a 2m 44s 6/10

6) Leonardo Gariglio/Del Riego (Renault 18) a 2m 46s 3/10

7) Elio Murgia/Suaya (Subaru) a 3m 7s 1/10

8) Rodrigo Armesto/García (VW Gol) a 3m 7s 3/10



Grupo N4

1) Mauro Cravero/Mussano (Subaru) 34m 28s 2/10

2) Luciano Beltramo/Sloog (Mitsubishi) a 41s 5/10

3) Juan Bruera/Urquía (Mitsubishi) a 2m 25s 5/10



Grupo N4B

1) Federico Cadamuro/Cagnotti (Subaru) 35m 37s 5/10

2) Elio Murgia/Suaya (Subaru) a 1m 57s 8/10

3) Rafael Hervas/Mariani (Subaru) a 2m 5s 2/10



Clase A1

1) Agustín Barrandeguy/Olmos (VW Gol) 37m 12s 8/10

2) Leonardo Gariglio/Del Riego (Renault 18) a 1s 7/10

3) Rodrigo Armesto/García (VW Gol) a 22s 7/10



Grupo N1

1) Héctor Porzio/Rodio (WV Gol) 38m 42s 2/10

2) Nicolás Armesto/Obrador (VW Gol) a 32s 2/10

3) Ariel Bonomo/Bonomo(VW Gol) a 1m 32s 4/10



Grupo N2

1) Rubén Montoro/Canello (VW Gol) 40m 8s 0/10

2) Juan Grasso/Morano (VW Gol) a 57s 7/10

3) Luciano Vidal/Ballerino (VW Gol) a 1m 41s 2/10







Prensa ACRyR:
Crédito: Daniel Halac

58 ANOTADOS PARA MINA CLAVERO

Córdoba, 17 de agosto de 2011. Finalmente fueron 58 los binomios inscriptos para la 6ta. fecha del Campeonato Cordobés de rally que se escenificará en Mina Clavero el próximo fin de semana.

La Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally (ACRyR), entidad encargada del contralor deportivo de la competencia realizó esta noche la asignación de números de los protagonistas habilitados para la exigencia que comenzará con una rampa protocolar de largada prevista para el venidero viernes a las 20.30, en tanto que los tramos cronometrados se completarán durante sábado y domingo con el desarrollo de las dos etapas.



Relevamiento de caminos



La confección de la hoja de ruta de las tripulaciones tendrá habilitación oficial mañana a las 13 y se extenderá hasta las 19, mientras que el viernes la franja horaria se prolongará de 8 a 18 horas para los siguientes sectores de velocidad:



PE 1 Giulio Césare – Mina Clavero

PE 2 – 3 – 4 San Lorenzo – Panaholma

PE 5 – 7 – 9 Panaholma – El Mirador

PE 6 – 8 Ciénaga de Allende – Mina Clavero



LISTADO DE INSCRIPTOS

Ord. Nº Piloto / Navegante Nac. Vehiculo Grupo Clase
1 1 CRAVERO, Mauro MUSSANO, Fernando RA RA SUBARU IMPREZA N4
2 2 PEREYRA, Diego HERRERO, Julio RA RA SUBARU IMPREZA N4
3 3 ALLASIA, Gabriel MERCADAL, Matías RA RA MITSUBISHI LANCER Evo IX N4
4 4 TASCA, Elder GENESIO, Edgar RA RA MITSUBISHI LANCER Evo IX N4
5 5 BELTRAMO, Luciano SLOOG, Nicolas RA RA MITSUBISHI LANCER Evo IX N4
6 6 FERMI, Nicolas MONTERO, Javier RA RA SUBARU IMPREZA N4
7 7 ROSSI, Agustin ARANGUREN, Matias RA RA MITSUBISHI LANCER Evo IX N4
8 8 BRUNO, Mario ORDOÑEZ, Damian RA RA SUBARU IMPREZA N4
9 9 CADAMURO, Federico CAGNOTTI, Diego RA RA SUBARU IMPREZA NB
10 10 MURGIA, Elio SUAYA, Leonardo RA RA SUBARU IMPREZA NB
11 11 HERVAS, Rafael MARIANI, Valeria RA RA SUBARU IMPREZA NB
12 12 RODA, Nicolas VERDERONE, Raul RA RA MITSUBISHI LANCER Evo IX NB
13 14 ALVAREZ SAAVEDRA, M. BUTTO, Gabriel RA RA MITSUBISHI LANCER Evo VIII NB
14 15 BRUERA, Juan URQUIA, Nicolas RA RA MITSUBISHI LANCER Evo IX N4
15 16 NICOLAS, Alberto RECALT, Miguel RA RA MITSUBISHI LANCER Evo IX N4
16 17 OLMOS, Luis CARLINO, Martin RA RA FIAT BRAVO NB
17 18 GARIGLIO, Leonardo DEL RIEGO, Mario RA RA RENAULT 18 A1
18 19 BOAGLIO, German NOTO, Matias RA RA VW GOL A1
19 20 BARRANDEGUY, Agustin OLMOS, Pablo RA RA VW GOL A1
20 21 DAPARTE, Ricardo DAPARTE, Sergio RA RA VW GOL A1
21 22 ALBA, Daniel BRUNO, Edsel RA RA RENAULT 18 A1
22 23 ARMESTO, Rodrigo GARCIA, Hugo RA RA VW GOL A1
23 24 SIMEONI, Ezequiel BAZAN, Marcos RA RA VW GOL N1
24 25 BRENZONI, Matias ARRIETA, Eugenio RA RA FIAT PALIO N1
25 26 LIZZI, Nicolas DER-OHANNESIAN, M. RA RA VW GOL N1
26 27 RODIO, Mario CRAVERO, Sebastián RA RA FORD KA N2
27 28 GARIGLIO, Roberto SCHMIDT, Oscar RA RA RENAULT 18 A1
28 29 AHUMADA, Mauricio MILITELO, Pablo RA RA VW GOL A1
29 30 EGEA, Eduardo CIVALERO, Soledad RA RA PEUGEOT 306 A1
30 31 ASIS, Jorge PEREYRA, Matias RA RA VW GOL A1
31 32 BRUNO, Carlos QUERALT, Ezequiel RA RA VW GOL A1
32 33 ARMESTO, Nicolas OBRADOR, Mauricio RA RA VW GOL N1
33 34 AVACA, Mauricio BECCARIA, Gustavo RA RA VW GOL N1
34 35 BACCI, Ariel TORRES, Marcos RA RA CHEVROLET CORSA N1
35 36 PORZIO, Hector RODI, Luis RA RA VW GOL N1
36 37 MICOLINI, Enrique MICOLINI, Sergio RA RA FIAT SIENA N1
37 38 GRASSO, Juan Carlos MORANO, Mariano RA RA VW GOL N2
38 39 MONTORO, Ruben CANELLO, Clemar RA RA VW GOL N2
39 40 SARTORI, Alberto GUANCIALI, Mario RA RA VW GOL N2
40 41 PUCHETA, Ariel PUCHETA, Sebastian RA RA FIAT REGATTA A1
41 42 PFENING, Hector GUREVICH, Marcos RA RA VW GOL A1
42 43 ASIS, Sebastian NIGLIO, Mauricio RA RA VW GOL A1
43 44 MUÑIZ, Matias MUÑIZ, Ismael RA RA VW GOL A1
44 45 MURUA, Simón LIGORRIA, Alicia RA RA FIAT REGATTA A1
45 46 DIONIGI, Jose RA FIAT PALIO A1
46 47 GRANDIS, Maximiliano BLANCO, Marcelo RA RA VW GOL N1
47 48 SOLERA, Lucas SOLERA, Gaston RA RA VW GOL N1
48 49 BONOMO, Ariel BONOMO, Favio RA RA VW GOL N1
49 50 CARDOSO, Gabriel CARDOSO, David RA RA VW GOL N1
50 51 GORRETA, Maximiliano DE HARO, Diego RA RA FIAT PALIO N1
51 52 AGUIRRE, Carlos AGUIRRE, Gustavo RA RA VW GOL N1
52 53 VIDALES, Jose CARDANO, Matias RA RA VW GOL N1
53 54 SANCHEZ, Raul TULIAN, Jorge RA RA VW GOL N1
54 55 CANALE, Roberto TONELLI, Lucas RA RA FORD KA N2
55 56 PRIETO, Gabriel PRIETO, Sebastian RA RA VW GOL N2
56 57 GIORGI, Exequiel GIANDON, Matias RA RA CHEVROLET CORSA N2
57 58 BASAVILBASO, Matias ZENTENA, Atilio RA RA FIAT PALIO N2
58 59 VIDAL, Luciano VALERINO, Julio RA RA VW GOL N2




Prensa ACRyR

ESQUEL NO SERIA EL CIERRE DEL CAMPEONATO ARGENTINO DE RALLY

Tras intensas negociaciones entre la gente de Esquel Y unquillo poseedora de la fecha del gran premio no llegaron a un acuerdo y peligra la fecha en Esquel.

MINA CLAVERO SERA LA SEXTA DEL PROVINCIAL CORDOBES

Luego de las modificaciones que sugirieron los pilotos, quedó finalmente definido el cronograma de actividades para la 6ta. fecha del Campeonato Cordobés de rally que tendrá a la serrana Mina Clavero como epicentro.

Las innovaciones se produjeron a partir de la inquietud por transitar en una sola oportunidad la Prueba Especial Giulio Césare – Mina Clavero a instancias de contribuir a preservar el parque de máquinas por lo exigente del segmento de velocidad. Con estas pautas la Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally (ACRyR), entidad que tendrá a su cargo el contralor deportivo de la competencia, confeccionó un nuevo recorrido eliminando la segunda pasada al internacional tramo inicialmente previsto, sumando un paso más a San Lorenzo – Panaholma durante el transcurso del Día 1 de carrera y un tercer recorrido a Panaholma – El Mirador en la última jornada.

La carrera

En lo estrictamente deportivo siempre es saludable correr en Traslasierra y más aún en los técnicos tramos que habitualmente conforman el recorrido de una de las competencias más esperadas del circuito provincial.

La disputa en cada una de las clases que componen el certamen mediterráneo es una de las principales cartas de presentación de la categoría. Si bien en la división mayor Mauro Cravero/Mussano (Subaru) se han anotado con 4 triunfos en 5 presentaciones, sus adversarios no han resignado su persecución y esta será un buena oportunidad para intentar neutralizarlo.

En el Grupo N4B el buen momento de Federico Cadamuro/Cagnotti (Subaru) no le ha permitido alejarse demasiado de sus inmediatos perseguidores en el torneo por lo que las posibilidades siguen siendo parejas.

Entre las clases de arrastre simple solo el grupo N1 ha marcado una sensible diferencia en favor de los líderes Ezequiel Simeoni/Bazán (VW Gol), en tanto que la novel A1 muestra el campeonato más peleado y con más protagonistas con chances de alcanzar el liderazgo que ostentan Agustín Barrandeguy/Olmos (VW Gol).

El menor de los grupos, N2, ha ratificado las intenciones de Héctor Montoro/Canello (VW Gol) situándolos en la cima de la tabla anual.

Cronograma

SABADO 20 DE AGOSTO DE 2011

PE 1 GIULIO CESARE - MINA CLAVERO (I) 23,14 10:48
PE 2 SAN LORENZO - PANAHOLMA (I) 6,61 11:31
MINA CLAVERO - PARQUE DE SERVICIO (A)
PE 3 SAN LORENZO - PANAHOLMA (II) 6,61 13:44
PE 4 SAN LORENZO - PANAHOLMA (III) 6,61 15:30
MINA CLAVERO - Parque de Servicio
MINA CLAVERO - Parque Cerrado

DOMINGO 21 DE AGOSTO DE 2011

PE 5 PANAHOLMA - EL MIRADOR (I) 12,61 9:03
PE 6 CIENAGA DE ALLENDE - MINA CLAVERO (I) 9,05 9:41
M. CLAVERO - Parque de Servicio
PE 7 PANAHOLMA - EL MIRADOR (II) 12,61 11:47
PE 8 CIENAGA DE ALLENDE - MINA CLAVERO (II) 9,05 12:25
PE 9 PANAHOLMA - EL MIRADOR (III) 12,61 13:18
MINA CLAVERO - Podio Final


TOTAL: DIA 1 42,97 125,32 168,29
TOTAL: DIA 2 55,93 140,18 196,11
TOTAL: 98,90 265,50 364,00


fuente:acryr

ASI SERA EL RALLY DE GOYA

Directivos del Auto Club de Concepción del Uruguay, estuvieron días atrás en la ciudad de Goya, recorriendo y definiendo los tramos que disputarán el argentino el Entrerriano el 3, 4 y 5 de septiembre. Extraoficialmente, dado que Rally Argentino deberá confirmarlos los tramos serían: Aeropuerto de Goya de 4,5 km, el cual ocupa una parte del shakedown del 2010.

Cruz de los Milagros, igual al año anterior con pocos cambios, quedando de 19km. La PE de Lavalle de 12,5 km. Santa Lucia cambia en un 50% y es el más trabado Paso del Rubio – Almacén Zini modificó casi en su totalidad, este es la unión de las PE del 2010 Almacén Zini y Colonia Carolina que se unieron y se hacen a la inversa, siendo de 24 km.

El Súper Especial de Goya se correrá como final de cada etapa, en el caso del entrerriano, termina la etapa del sábado con el súper a la tarde y el argentino lo corre en horario nocturno. El campeonato entrerriano, realizará la misma etapa del sábado que el argentino, pero el domingo disputará sólo el primer rulo.

LUIS PEREZ COMPANC Y SU WRC ABRIRA LA RUTA EN CONCEPCION DEL URUGUAY

Luis Pérez Companc, del equipo Munchis, navegado por José María Volta con el Ford Focus WRC, serán los encargados de abrir el camino en oportunidad en la que el Rally Argentino corra en Concepción del Uruguay.
Esta noticia se confirmó hace algunas horas y crea una gran expectativa el saber que el auto, con el cual compitió en el Campeonato Mundial de Rally 2010, estará en caminos entrerrianos ahora al comando Luis Pérez Companc , para deleite de todos los seguidores de la especialidad.

SIN PRESION VILLAGRA GANA LA MAS TRADICIONAL DEL CAMPEONATO ARGENTINO

Federico Villagra (Ford) se quedó con la victoria en el Rally Vuelta de la Manzana, una de las pruebas más tradicionales del calendario automovilístico nacional, y que celebró su 41º edición siendo válida por la sexta fecha del Rally Argentino.

"Coyote" ganó sin objeción una prueba que le sienta muy cómoda, y en la que se impuso por sexta vez, siendo su tercera victoria general de la competencia que recorre gran parte del Alto Valle de Río Negro.

En el segundo día de carrera el piloto del VRS no tuvo mayores inconvenientes para completar los cinco especiales programados, poco más de 80 kilómetros. Al mismo tiempo, vio como sus rivales se complicaban en una jornada que fue desgastante y trajo muchos inconvenientes a varios pilotos. Igual "Coyote", que ganó en total siete pruebas especiales, tuvo un susto sobre el final.

"La carrera la gané ayer, con la buena diferencia que hicimos en la segunda sección. Hoy si bien salí tranquilo esta es una carrera que trae muchas sorpresas. En el penúltimo tramo golpeé el carter en un lomo, el mismo que complicó a Marchetto, y no se cómo hicimos para terminar. En el Súper Especial tuve que ir despacio porque venía con baja presión de aceite en el motor. Este auto me va a infartar. Pudimos terminar un rally muy duro y que me calza bien. Siempre puedo encontrar un buen ritmo con el auto acá" expresó Villagra, que logró su cuarta victoria consecutiva con el Ford Fiesta Maxi Rally, y que en el campeonato suma 185 puntos contra 111 de Juan Marchetto.

En la PE10, Arenera Puente Cero-Ruta 6 (21,80km), Marchetto (Ford), compañero de Villagra y quien venía siendo su escolta, rompió el carter y se despidió de la pelea en su primera aparición con el Fiesta Maxi Rally. En el mismo sector, y cuando estaba por tomar la posta, el italiano Cristian Confetti (Fiat) rompió una goma afectando también la suspensión del Punto. Como si fuera poco, el rionegrino Oscar Ibargüen (Mitsubishi), la gran sorpresa del fin de semana, se complicó en la tierra de Confetti y le pegó a un perro, por lo que perdió la posibilidad de meterse como escolta.

Todo esto fue aprovechado por Raúl Martínez (VW) y Marcos Ligato (Chevrolet), quienes desde atrás fueron subiendo posiciones para completar el podio. Ibargüen finalmente llegó en la cuarta posición, seguido de Gerónimo Padilla (Ford), Federico Bassi (Mitsubishi), Alejandro Cancio (Peugeot) y Agustín Elvira (Mitsubishi).

El barilochense además se adjudicó la victoria en la Clase 3 Light, en la que superó a Nicolás Díaz (Mitsubishi) y Omar Kovacevich (Mitsubishi). En la monomarca Subaru Súper R la victoria quedó para Alexis Genovese, seguido de Carlos Cataldo y Emiliano Giovanardi. En la Clase 9 el ganador resultó el oriundo de General Roca Sergio Barotto (Renault), que superó a César Montecino (Ford) y Favio Grinovero (Ford).

Clasificación Final

1º) F. Villagra-D. Curletto (Ford) 1h33m03,2s.
2º) R. Martínez-F. Mussano (VW) + 1m14,0s.
3º) M. Ligato-R. García (Chevrolet) + 1m37,2s.
4º) O. Ibargüen-D. Rubio (Mitsubishi) + 2m15,5s.
5º) G. Padilla-R. Kember (Ford) + 2m47,7s.
6º) F. Bassi-R. Rinaudo (Mitsubishi) + 2m48,1s.
7º) A. Cancio-S. García (Peugeot) + 3m01,8s.
8º) A. Elvira-O. Tagle (Mitsubishi) + 3m26,1s.
9º) N. Díaz-G. Piazzano (Mitsubishi) + 4m15,2s.

FINALIZO EL CROSS COUNTRY EN MAR DEL PLATA

A pleno sol finalizó hoy, en horas del mediodía, la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. El Rally de Mar del Plata finalmente quedó en manos de Javier Pizzolito (Motos), Alejandro Sargo (Autos), Francisco Bartucci (Cuadris 4×2), Pablo Ríos (Cuadris 4×4) y Pablo Morrone (UTV).
La segunda etapa de la carrera, la más corta de las dos que formaron este Rally, llevó a los pilotos por terrenos similares a los del primer día de competencia, con sectores donde la navegación fue uno de los aspectos fundamentales de la jornada.

MOTOS: Costa dueño de la etapa, Pizzolito dueño de la carrera
El segundo día de competencia tuvo al piloto local Juan Manuel Costa al frente de la clasificación del día, superando por 1m 50s a Javier Pizzolito, quien hoy se dedicó a mantener el ritmo para cuidar la posición y el resultado, que lo acerca cada vez más al campeonato 2011.

“Fue una linda carrera y estoy muy contento por esta nueva victoria en el torneo. Hoy nos tomamos las cosas con calma y salimos a cuidar la diferencia andando juntos con Pablo Rodríguez, mi compañero de equipo. Las dunas me sientan muy bien y hemos corrido muchos años en esta zona, así que este fue un terreno conocido para mí” fueron las primeras palabras de Pizzolito luego de obtener su tercera victoria del año.

AUTOS: El duelo de mendocinos quedó para Sargo
Mendoza copó hoy el podio de la categoría de Autos con tres pilotos de esa provincia en los primeros lugares de la clasificación general de la carrera. Alejandro Sargo se quedó finalmente con la victoria en la clasificación general luego de que Orlando Terranova fuera penalizado con 30 minutos por no respetar un punto de paso obligatorio en la etapa de hoy y Lucio Álvarez fuera excluido por no utilizar la indumentaria reglamentaria.

Los otros dos lugares del podio quedaron en manos de José García, quien fue segundo y Orlando Terranova, tercero. Detrás de ellos, Gerardo Del Zotto y Pablo Maranzana completaron los cinco primeros lugares de la competencia.

“Estoy contento con este resultado que no esperábamos después de haber sufrido algunos problemas hoy con el auto. Esta victoria nos llegó después de que se produjeran algunas sanciones deportivas, pero la disfrutamos y nos da fuerzas para encarar la parte final del torneo” dijo el ganador al final de la carrera, que ratifica su posición como el máximo ganador del CARCC entre los Autos.

CUADRIS 4X2: Bartucci fue el ganador del Rally de Mar del Plata
El piloto local Francisco Bartucci se adjudicó hoy la victoria en su categoría en el Rally de Mar del Plata y disfrutó del triunfo en su ciudad. El resultado quedó prácticamente definido anoche, cuando a última hora del día se confirmó una penalización de 35 minutos a Javier Altieri, quien había ganado la primera etapa, por un exceso de velocidad y por saltearse un punto de paso.

Hoy, Altieri venció en la última jornada de competencia, pero fue poco lo que pudo descontar en su intento por volver a ocupar un lugar en lo alto del podio y finalmente se ubicó tercero en la general.

Detrás de Bartucci, ganador de la carrera en Cuadriciclos 4×2 y nuevo puntero del campeonato, se ubicó finalmente Tomás Maffei. “Hacemos un balance positivo sin lugar a dudas, después de haber ganado hoy. Fue una carrera linda y muy exigente. Ahora nos acercamos a la punta del campeonato, así que espero hacer un buen papel en las carreras que quedan para luchar por el título” dijo Bartucci, ganador del Rally en Cuadriciclos 4×2.

CUADRIS 4X4: Pablo Ríos se quedó con la victoria
Un problema de combustible privó hoy a Ezio Blangino, el ganador de la etapa de ayer, de llevarse la victoria, que finalmente quedó en manos de Pablo Ríos. En tanto, una penalización a Pablo Bustamante por no respetar un sector de paso, lo retrasó al tercer lugar, cuando era el virtual ganador de la carrera.

De esta forma, Pablo Ríos logra su primera victoria del año y avanza varias posiciones en el campeonato, que continúa siendo liderado por Daniel Mazzuco, quien finalizó el Rally en el sexto lugar.

“Estoy contento con este resultado y un poco sorprendido, porque no esperábamos ganar. Disfrutamos la victoria y aprovechamos la experiencia para seguir creciendo en esta categoría” dijo Ríos al final de la competencia.

UTV: Morrone se recuperó y logró la victoria
Después de confirmarse una penalización de 20 minutos en la tarde de ayer por no respetar un punto de paso obligatorio y caer al segundo lugar de la general, Pablo Morrone se recuperó hoy y, aprovechando el conocimiento de la zona, volvió a avanzar hasta el primer lugar para ganar la competencia.

Omar Yoma, quien ayer había quedado como ganador provisorio en esta categoría, fue tercero hoy en la etapa y finalmente se ubicó segundo en la general, seguido por Edgardo Dris, quien fue tercero.

“Fue una linda etapa y pudimos andar muy bien hoy, sin problemas y eso nos permitió recuperar el tiempo perdido ayer a causa de la penalización. Estoy muy contento por este resultado que puedo disfrutar en mi ciudad” comentó Morrone al finalizar la carrera.

Ahora, con el paso de la tercera fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, la categoría se prepara para su continuidad, dentro de poco más de un mes, en San Juan, donde se llevará a cabo la cuarta competencia del 2011.

SE PRESENTO EL CROSS COUNTRY EN MAR DEL PLATA

El Rally de Mar del Plata, tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country (CARCC), fue presentado oficialmente esta mañana en el salón principal de la concesionaria Romera Hnos., agente oficial de Volkswagen en Mar del Plata. La carrera contará con la cifra récord de 94 inscriptos y se disputará este fin de semana por terrenos de la costa atlántica bonaerense.
La ceremonia de presentación estuvo encabezada por Pablo Eli, responsable del CARCC, Jorge Romera, Director de Posventa de Romera Hnos., y los pilotos Javier Pizzolito, Andrés Junco y Omar Gándara, todos representantes argentinos en las pasadas ediciones del “Dakar Argentina – Chile”. La conferencia también contó con la presencia de Pablo Arauz, responsable de turismo alternativo del Emtur, quien asistió en representación de Pablo Fernández, Presidente del Emtur, y del Intendente de la Ciudad de Mar del Plata, Gustavo Pulti.

“Estamos realmente muy contentos de regresar a esta ciudad, donde el año pasado ya tuvimos una gran experiencia con la carrera que marcó el cierre de la temporada y coronó a los campeones de 2010. Ahora nuestro certamen muestra un gran crecimiento ya que contamos con un parque récord de vehículos, que roza casi el centenar de participantes, y que les permitirá a los marplatenses vivir una previa de lo que será la largada del próximo Dakar 2012”, señaló Eli, y continuó agradeciendo “a los partidos de Tres Arroyos, San Cayetano, Necochea, Lobería, General Alvarado, Miramar y General Pueyrredón por los cuales transitará la carrera y que colaboraron para que esta fecha sea un éxito”.


Esta tercera fecha del año adquiere un valor muy importante en la preparación de aquellos participantes que tomarán parte en la próxima edición del Dakar, ya que los llevará por caminos y terrenos similares a los que abrirán en enero próximo la competencia internacional.

Médanos junto al mar y senderos de llanura constituyen el principal atractivo de una competencia donde la pericia conductiva en la arena y la navegación serán las claves para lograr un buen resultado en esta carrera.

LIGATO PROBO EL CHEVROLET PARA LA MANZANA

Palpitando lo que será la Vuelta de la Manzana, Marcos Ligato, junto a los integrantes del Tango Rally Team, estuvo ensayando con el Chevrolet Agile Maxi Rally de cara a lo que será la sexta fecha de la temporada, que se disputará del 5 al 7 de agosto en Río Negro.
Por caminos aledaños a Villa Carlos Paz en la provincia de Córdoba, el equipo con base en Río Ceballos, bajo la directa supervisión del Ingeniero Olivier Maroselli, completó toda una jornada de test buscando la mejor puesta a punto del auto y la performance necesaria para afrontar el rally más emblemático de Argentina.

El trabajo se concretó sobre un tramo de ripio de dos kilómetros de extensión con todas las normas de seguridad, donde Ligato completó 70 kilómetros de ensayos para probar nuevos elementos sobre el Agile Maxi Rally.

"Fue una jornada muy extensa en la que pudimos trabajar de cara a lo que será La Manzana de este año, un rally muy exigente y que nos obliga en la previa, a llegar de la mejor manera para afrontarlo. Hoy nos enfocamos en poner a punto una nueva barra estabilizadora trasera, y después de más de 70 kilómetros a ritmo de carrera, pudimos lograr una performance que nos deja muy satisfechos" comentó Ligato.

"La Manzana tiene caminos muy exigentes, con mucha arena y huellas profundas, lo cual nos obliga a tener una tracción ideal para que el auto desarrolle todo su potencial. Pienso que logramos ese cometido con los test de hoy y eso nos deja muy motivados para afrontar este gran compromiso, que es todo un clásico de Rally Argentino y que de ganarlo, da un gran prestigio, no solo al piloto, sino a todo el equipo" puntualizó posteriormente.

El equipo Tango Rally Team estará afrontando el Rally Vuelta de la Manzana con los Chevrolet Agile Maxi Rally N°3 y N°10, conducidos por Marcos Ligato y Juan José Gil De Marchi, y también tendrá presencia en la Clase 3 Light con el Mitsubishi de Agustín Elvira.

LA VUELTA DE LA MANZANA CON SOLO 13 ESPECIALES

El ambiente rallístico del país empieza a palpitar lo que será la 41ª edición del Rally Vuelta de la Manzana, la prueba insignia del Rally Argentino, la más longevas de todas, y una de las más difíciles del calendario.
La competencia, sexta fecha de la temporada, que tiene como epicentro la ciudad de General Roca, y que recorre gran parte del Alto Valle de Río Negro, ya tiene definido su recorrido, que fiel a su estilo, presenta varios cambios, pero sin variar la intensidad.

La carrera constará de 13 pruebas especiales, pero esta vez la exigencia será mayúscula, puesto que sólo tres tramos se repetirán, mientras que en el resto no habrá opciones de correcciones ni segundas pasadas.

La acción comenzará el viernes 5 de agosto, apostando nuevamente al Súper Especial en el Paseo del Canal Grande, que el año pasado fue todo un éxito, con 20 mil personas vibrando con el paso de los autos. Esta vez, sin embargo, será más extenso y se hará por la tarde, para luego darle lugar a la largada ceremonial, que como todos los años se producirá en el monumento a la manzana.

La del sábado será la etapa más corta, pero se disputarán seis pruebas especiales sin repetición. El margen de error será mínimo, mientras que las ganancias pueden ser mayúsculas. La jornada concluirá, como sucede habitualmente, con la primera pasada al Súper Especial del Autódromo General Roca, en donde también funcionará el parque de servicios.

Para el domingo se prevén tan sólo cinco especiales, pero que en conjunto totalizan 80 kilómetros, por lo que será el día de las definiciones, y que culminará con una nueva pasada al Súper Especial.

Respecto a la edición anterior sólo el tramo de la Isla Jordán permanece sin cambios, mientras que se acortó la sección del Lago Pelegrini, y se alargó la de Fernández Oro hacia Allén y la de Arenera Puente Cero. En tanto, el tramo de Ingeniero Huergo se disputará al revés, en dirección al General Enrique Godoy, vuelve Defensa Gómez y el sector de Cervantes se largará desde Mainqué.

LA VUELTA DE LA MANZANA SOLO POR RIO NEGRO

En la AVGR esperaban que del otro lado del teléfono llegará alguna novedad, pero nada de eso ocurrió y todo parece indicar que la 41 edición de la Vuelta de la Manzana, entre el 5 y 7 de agosto, no pasará por Neuquén. La prometida respuesta para ayer no llegó desde el gobierno neuquino. Sólo hubo un pedido para estirar la definición del tema, pero los tiempos apremian porque se tiene que confirmar el recorrido lo antes posible.

Si bien la prueba comenzará el 5 de agosto, la AVGR necesita tener definido cuánto antes el recorrido porque hay que elevarlo a la CDA, como también mandar a imprimir los libros de ruta, lo que demanda un buen tiempo.

Si ya se tuviera que cerrar el recorrido, Neuquén está afuera de la Manzana. La gestión para conseguir un apoyo económico se demoró más de la cuenta y si bien hay interesados en contar con la clásica prueba, no aparece el que garantice que llegará el dinero.

Hasta ahora, la sexta del Argentino y la quinta del regional se disputará con trece tramos de velocidad, sino habría uno más, divididos en dos etapas.



fuente:rionegro

VILLAGRA SE GANO EL MATE

Federico Villagra (Ford) sigue de racha y esta tarde logró su tercer triunfo consecutivo al lograr la victoria en el Rally de la Yerba Mate, quinta prueba del Rally Argentino que se disputó con epicentro en la ciudad de Apóstoles.

En el regreso de la categoría a la provincia de Misiones tras once años de ausencia, los pilotos debieron enfrentar condiciones de suelos muy difíciles producto de las intensas lluvias caídas durante todo el fin de semana.

Y la segunda etapa fue la más complicada, puesto que el temporal que se desató anoche sólo permitió que se disputará la sección de la mañana, debiéndose cancelar dos pruebas especiales, y dejando sólo para el final el Súper Especial.

La decisión de recortar la etapa no le dio opciones a Pozzo para descontar el minuto que había perdido ayer, aunque sobre el final la carrera se guardó una cuota de emoción que casi hace tambalear la clasificación. Cuando recorría el Súper Especial, Villagra largó con el múltiple del escape del Fiesta roto, y debió transitar la prueba a marcha lenta, perdiendo treinta segundos en apenas 3,14km. Al final la diferencia terminó siendo de 24,8s. aunque "Coyote" ya había demostrado que en esta carrera no iba a tener rivales.

"Fue una carrera muy dura en todo sentido. Acá lo bueno es que me deja muy tranquilo saber que si el auto no se para o no tiene problemas mayores está para ganar. La carrera en general ha sido muy buena deportivamente con muchos autos y con excelentes pilotos de todo el continente. Lo más importante es que un Maxi Rally pudo vencer en la clasificación general en un terreno que a priori era favorable a los extranjeros" expresó Villagra que ahora amplió su ventaja en el campeonato a 37 puntos sobre su compañero de equipo Juan Marchetto, quien descartó la fecha.

Por detrás también hubo novedades pese a lo corto que resultó el día. Juan Gil De Marchi (Chevrolet) se quedó sin la posibilidad de lograr su segundo podio consecutivo con el Agile Maxi Rally luego de quedar colgado en una chicana sin poder hacer traccionar su auto. La situación la aprovechó Alejandro Cancio (Peugeot) que esta manera le da al 207 su primer podio en la temporada.

Por detrás terminaron Raúl Martínez (VW) e Ivo Martin (Fiat), quien fue el piloto que más posiciones avanzó puesto que ayer había concluido la primera etapa en la 14º posición, y que coronó su remontada ganando la última prueba especial.

La definición de la Clase 3 Light también tuvo su cuota de emoción. Nicolás Díaz (Mitsubishi) perdió gran parte de la ventaja que logró ayer producto de la rotura del diferencial trasero, aunque sostuvo su liderazgo y terminó sexto en la general por delante de Federico Bassi (Mitsubishi), y Omar Kovacevich (Mitsubishi), quien además lo escoltó en la segunda división más importante del Rally Argentino.

En la Clase 9, la única de tracción simple la victoria quedó para el piloto de San Antonio de Areco Juan Rochaix (Ford), quien superó a Darío Sambueza (Ford) y Fabio Grinovero (Ford), en tanto que en la monomarca Mini Cooper, la Copa Sport Rally, el misionero Carlos Gunther superó a Hermes García.

La próxima fecha será la clásica Vuelta de la Manzana, del 5 al 7 de agosto, ocasión en que estará celebrando su 41º edición.

Clasificación

1º) F. Villagra - D. Curletto (Ford)
2º) G. Pozzo - D. Stillo (Volkswagen)
3º) A. Cancio - S. García (Peugeot)
4º) R. Martínez - F. Mussano (Volkswagen)
5º) I. Martin - M. Mercadal (Fiat)
6º) N. Díaz - G. Piazzano (Mitsubishi)
7º) F. Bassi - R. Rinaudo (Mitsubishi)
8º) O. Kovacevich - J. Kovacevich (Mitsubishi)
9º) J. Cantón - R. Amelio Ortíz (Mitsubishi)
10º) N. Fermi - J. Monteros (Mitsubishi)