BAINOTTI, SE LLEVO EL TRIUNFO EN RIO 3



 Mariano Bainotti/Díaz (Fiat Palio MR), fueron los ganadores del Rally Ciudad de Río Tercero.
Si bien Claudio López/Cretu (Chevrolet Agile MR), habían logrado finalizar en primer lugar, la verificación técnica final determinó diferencias reglamentarias en al vehículo de competición del piloto local las que determinaron la exclusión de la prueba.
La carrera que completó la 6ta. ronda del circuito anual cordobés tuvo alternativas cambiantes en el desarrollo del parcial de hoy con Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR), padeciendo varios inconvenientes que le hicieron perder la posibilidad de una victoria y estirando el suspenso por el arribo al final de la exigencia que lo premió con el puesto de escolta.

Todas las clases

Gastón Mattarucco/Mattarucco (Mitsubishi), representando a Río Tercero, se quedaron con el triunfo en el Grupo N4B, el que fue festejado con mucha emotividad. Los puestos de podio fueron completados por Diego Demarchi/Toriani (Subaru) y Rafael Hervas/Nobile (Fiat Punto MR).
En la Clase A1 Mauricio Avaca/Monasterolo (VW Gol), volvieron a la victoria quebrando una seguidilla de abandonos. Gastón Solera/Solera (VW Gol), arribaron como escoltas, mientras que Gabriel Abarca/Varela (VW Gol), lograron salvar el 3er. lugar.
Golpes de escena se produjeron en el Grupo N1 para terminar gratificando a Ariel Bacci/Sloog (VW Gol), que aprovecharon los problemas de Franco Genovese/Carrera (VW Gol), quienes cayeron al 3er. puesto final. Adrián Gallesio/Cabutto (VW Gol), accedieron a la 2da. ubicación.
En el Grupo N2 el liderazgo de la etapa inicial se mantuvo en Hernán Echeverría/Torres (Ford Ka), dejando a los locales Gabriel Daparte/Monti (Ford Ka) y Sergio Grosso/Cracco (VW Gol), en una particular pelea por los restantes lugares del podio que se repartieron en ese orden.
La novel clase Junior tuvo una atrapante disputa entre los dos protagonistas que iniciaron la acción recayendo el halago en Ezequiel Simeoni/Dell’Oso (Fiat Palio), que remarcaron la efectividad sobre Mariano Preto/Daparte (Fiat Palio).

2da. Etapa

Tras la disputa de la etapa final, los ganadores parciales en sus respectivas divisiones fueron Mariano Bainotti/Díaz (Fiat Palio MR), Grupo N4; Daniel Alba/Bruno (Subaru), Grupo N4B; Alfredo Altamirano/Genesio (VW Polo), Clase A1; Ariel Bacci/Sloog (VW Gol), Grupo N1; Hernán Echeverría/Torres (Ford Ka), Grupo N2 y Ezequiel Simeoni/Dell ‘Oso (Fiat Palio), en la Junior.

Vuelco

Un momento de tensión se vivió en el desarrollo del último parcial cuando el VW Gol MR de Nicolás Lizzi/Der Ohanessián sufrió un aparatoso vuelco en el tramo inicial del día. Felizmente la tripulación no sufrió consecuencias más allá del abandono de la prueba.

Próxima fecha

La continuidad del calendario de Rally Cordobés se escenificará en la provincia de San Luis. La localidad de La Toma lo recibirá el fin de semana que comprende los días 3, 4 y 5 de octubre próximos conjuntamente con el certamen puntano.

Clasificación
1) Mariano Bainotti/Díaz (Fiat Palio MR)               1h 10m 35s 8/10
2) Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR)    a 3m 1s 3/10
3) Gastón Mattarucco/Mattarucco (Mitsubishi)               a 5m 33s 3/10
4) Diego Demarchi/Toriani (Subaru)       a 6m 23s 1/10
5) Rafael Hervas/Nobile (Fiat Punto MR)             a 6m 40s 6/10
6) Ezequiel Simeoni/Dell ‘Oso (Fiat Palio)            a 8m 1s 0/10
7) Claudio Roldán/Roldán (Mitsubishi)  a 8m 13s 6/10
8) Mauricio Avaca/Monasterolo (VW Gol)          a 8m 53s 0/10

Grupo N4
2) Mariano Bainotti/Díaz (Fiat Palio MR)               1h 10m 35s 8/10
3) Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR)    a 3m 1s 3/10
3) Santiago Gómez/Fontana (Fiat Palio MR)       a 10m 2s 7/10

Grupo N4B
1) Gastón Mattarucco/Mattarucco (Mitsubishi)1h 16m 9s 1/10
2) Diego Demarchi/Toriani (Subaru)       a 49s 8/10
3) Rafael Hervas/Nobile (Fiat Punto MR)             a 1m 7s 6/10

Clase A1
1) Mauricio Avaca/Monasterolo (VW Gol)          37m 28s 4/10
2) Gastón Solera/Solera (VW Gol)           a 21s 4/10
3) Gabriel Abarca/Varela (VW Gol)         a 1m 48s 9/10

Grupo N1
1) Ariel Bacci/Sloog (VW Gol)     1m 21s 30s 2/10
2) Adrián Gallesio/Cabutto (VW Gol)     a 4m 32s 0/10
3) Franco Genovese/Carrera (VW Gol) 9m 9s 7/10

Grupo N2
1) Hernán Echeverría/Torres (Ford Ka) 1h 22m 16s 0/10
2) Gabriel Daparte/Monti (Ford Ka)       a 25s 3/10
3) Sergio Grosso/Cracco (VW Gol)          a 47s 0/10

Junior
1) Ezequiel Simeoni/Dell ‘Oso (Fiat Palio)            1h 18m 37s 1/10
2) Mariano Preto/Daparte (Fiat Palio)   a 30s 4/10

Prensa Rally Cordobés

LIGATO SE LLEVO LA VUELTA DE LA MANZANA






Con una carrera vibrante de principio a fin, la Vuelta de la Manzana vivió el mejor regreso del Rally Argentino  a esta escenografía del sur de nuestro país. Y los resultados de la quinta fecha del calendario demostraron que en este 2014 existe un piloto que atraviesa un gran presente y que viene bien dulce: Marcos Ligato. El piloto del Tango Rally Team batalló a la décima con el rionegrino Nicolás Madero y salió airoso para conquistar su segundo triunfo en este año (venció en el Rally de Catamarca) y escaparse en la cima del campeonato al mando del Chevrolet Agile Maxi Rally.
Metro a metro: Pese a que había anunciado que en la etapa del domingo prefería cuidar y pensar en el campeonato antes que arriesgar, el cordobés salió a intercambiar golpes con un Madero que regresaba a la categoría y que solamente pensaba en ganar con el Ford Fiesta del VRS. Pero Ligato soportó las presiones y no aflojó, ni siquiera cuando en el cierre se encontró con el auto parado de su escolta en el último tramo disputado en el Autódromo de General Roca, al que habían llegado separados por apenas 6.1 segundos. “No me imaginé una carrera tan ajustada, pero Nico nos obligó a ir a un ritmo rápido. Por momentos, el hecho de que se presente únicamente en esta prueba te hace dudar si correrlo o no porque el riesgo es grande. Pero todo nos salió perfecto”, comento el vencedor, quien con la compañía de Rubén García estiró de seis a 23 su ventaja en el torneo respecto a su escolta. Sin embargo, el de Río Ceballos prefiere ser cauto: “No hay que perder el foco sino que debemos trabajar para seguir así y no olvidarse que falta mucho camino por recorrer”.
Mal por un lado, bien por el otro: La baja de Madero, quien demostró que su talento está intacto pese a no subirse desde hace varios meses a un Maxi Rally, sin dudas significó un duro golpe para los rionegrinos y también para el VRS. El consuelo para la escuadra cordobesa llegó con el hecho de saber que quien heredó esa posición fue Federico Villagra, alguien que se recuperó tras el mal paso de la cita anterior y que volvió a ser protagonista, como siempre acostumbra. Mientras que Nicolás Díaz, otro integrante de la escuadra, también recuperó la buena senda y finalizó sexto.
Imponen el ritmo: El Tango no solo festejó el triunfo de Ligato sino que también celebró el tercer lugar de Alejandro Cancio. El neuquino continúa derecho en este torneo con el Peugeot 207 MR y una vez más se mostró regular tanto en los sectores disputados en la Comarca Petrolera de Neuquén como en el Alto Valle de Río Negro (los escenarios que transitó esta 44ª edición de la prueba). De esta forma, Ale escolta a su compañero en el certamen y le permite a la escuadra cordobesa dominar en la tabla.
Lucha de compañeros: No todo se centró en la punta, ya que también se registraron cambios y peleas bien cerradas con el objetivo de terminar lo más arriba posible. Y quien se destacó fue el peruano Nicolás Fuchs, ya que tras ganar la Prueba Clasificatoria con el Ford Fiesta MR y luego de penar con el hecho de tener su debut en los siempre complicados caminos de esta región, terminó ganándole el duelo a Miguel Baldoni (Peugeot 208 MR) su compañero en el equipo Baratec por apenas tres décimas para quedarse con el cuarto lugar final de la competencia.
En otras manos: Luego de cuatro presentaciones, la racha positiva de Luciano Preto dentro de la Copa Maxi Rally llegó a su fin. Y el gran responsable de sacarle el invicto fue Lucio Álvarez, ya que al mando del VW Gol del Andino (y la compañía de Javier Montero) se quedó con la victoria tras superar por 27.4 segundos a Luciano Preto y por 41.4 a Daniel Preto (ambos con Peugeot 208 del Baratec). “Fuimos bastante parejos en todos los tramos. Queríamos ganar para que eso nos sirviera para motivarnos aún más, por eso queríamos cumplir ese objetivo. Hoy me siento mucho más cómodo con el manejo del auto y con mayor confianza”, contó Álvarez. De todas formas, el joven fueguino sigue cómodo en la cima del torneo, con 76 puntos de ventaja respecto al mendocino. Otro que tuvo un gran paso y que sigue en ascenso es David Nalbandian, quien con el Agile MR del Tango terminó cuarto, mientras que también completaron la exigencia: Fernando Scarlatta (Citroën DS3), Claudio López (Agile), Augusto D´Agostini (VW Gol) y Rubén Machado (Gol), quien cortó una racha adversa de 13 carreras sin llegar.
Kovacevich sacó chapa: Tras un 2013 soñado que incluyó consagración en la Clase 3, la defensa de esa corona no comenzó de la mejor manera para Omar Kovacevich en esta temporada. El chubutense comenzó una fecha después el torneo, luego sumó abandonos hasta que en la pasada cita en las Sierras Chicas cortó la racha al ser segundo. Pero el chubutense quería ganar, y qué mejor que hacerlo en la Vuelta de la Manzana, una carrera que conoce y en la que prácticamente dio sus primeros pasos en esta disciplina. Con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición, el Kova batalló de entrada con Álvaro Marchetto (el líder del torneo), hasta que en la PE4 el cordobés debió abandonar por problemas en el diferencial. Eso allanó el camino del piloto de Esquel (navegado por Pablo Sciángula), quien en la etapa del domingo se dedicó a administrar las diferencias obtenidas en la previa. “El haber corrido esta fecha sin dudas que es una ventaja y un plus importante respecto a los rivales, pero siempre hay que salir a respetar esta prueba. Por suerte, estamos mejorando el rendimiento del coche, aunque aún nos falta. Vamos por un buen camino y los resultados ayudan”, expresó Kovacevich, quien ascendió hasta el cuarto lugar en el torneo. Samir Assaf redondeó otra gran actuación con el Mitsubishi, redondeó el 1-2 del Schroeder y se acerca en el certamen tras aprovechar el abandono de Marchetto (solo cosechó los puntos de la segunda etapa). Mientras que Juan Manuel Machado (Mitsubishi del Pro Rally) batalló hasta el final y en el cierre le ganó el último lugar del podio a Alicia Reina, quien regresó a la divisional en esta cita. Por su parte, Darío Loreto, Luis Arceluz y Elder Tasca también completaron la exigencia.
Alegría completa para Lucas Machado: Seguramente, Lucas Machado habrá imaginado una y otra vez su primera victoria en el rally. Aunque difícilmente lo soñó de la manera en la que se finalmente se dio dentro de la Clase Junior. Es que el bonaerense obtuvo su primer éxito y nada menos que en una cita tan especial como la Manzana. Con el VW Gol del Pro Rally y la compañía de Julio Herrero, se las ingenió para destacarse en la etapa inicial y aprovechar algunas bajas de peso, como los casos de Favio Grinovero (Ford Ka) y de Nicolás Carlomagno (VW Gol). De todas formas, él mantuvo un ritmo parejo en cada tramo para desatar ese festejo soñado y buscado luego de los buenos parciales exhibidos en las fechas anteriores. “Tengo una alegría inmensa. En realidad, no me esperaba ganar en esta competencia que es considerada una de las más difíciles. Lo principal es que pudimos redondear una carrera a nuestro ritmo, como queríamos”, contó Lucas. Tan buena fue la producción para ellos que también ascendieron a lo más alto de la tabla de las posiciones, donde todo está bien apretado ya que hay tres pilotos encerrados en apenas seis unidades. Otros dos protagonistas que tuvieron una excelente prueba fueron Matías Machado, que redondeó el 1-2 de la escuadra de Gerardo Klus, y Esteban Bilbao, quien en su regreso a la divisional con el Ford Fiesta del DS Racing ocupó el último lugar del podio. Mientras que luego finalizaron Mariano Preto (con el Fiat Palio es segundo en el torneo), Guillermo Quiroga y Miguel Durante.
Debasa tuvo su regreso triunfal: El gran festejo rionegrino se dio en la Clase 9. Y el piloto local, que aprovechó esta cita para regresar a la categoría tras terminar cuarto en la temporada pasada, se hizo fuerte fue Mauro Debasa, todo un conocer de esta competencia. Con el Renault Clio (y navegado por Ángel Rivero) comenzó bien arriba aunque las complicaciones en la caja de cambios lo relegaron en el clasificador. Parecía que se quedaba con un sabor amargo luego de cerrar el Día 1 en el cuarto lugar y a 55.2 de la punta, pero en la escenografía del Alto Valle de Río Negro impuso un ritmo demoledor para no dejar de escalar en la general. Terminó sufriendo ante la reaparición de los problemas en la caja, sin embargo aguantó y terminó arriba, superando por 7.4 segundos Raúl Racca (Ford Ka). “El sábado nos complicamos, por eso el domingo salimos a todo o nada, buscando la victoria. Nunca pensé que la ganaba, porque eso de venir de favorito a la Manzana suele jugar en contra”, admitió Debasa, quien logró su cuarta Vuelta de la Manzana (dos por el Argentino y dos por el Regional). Otro que también terminó contento fue el santafesino Racca, quien aprovechó las ausencias de varios rivales para escaparse en la cima del torneo. Mientras que el podio lo completó Alejandro Pozzebon (Ka).
Clasificación final Vuelta de la Manzana1-Marcos Ligato/Rubén García (Chevrolet Agile MR) 1:21:45.62-Federico Villagra/Diego Curletto (Ford Fiesta MR) +33.63-Alejandro Cancio/Santiago García (Peugeot 207 MR) +51.14-Nicolás Fuchs/Fernando Mussano (Ford Fiesta MR) +1:40.05-Miguel Baldoni/Gustavo Franchello (Peugeot 208 MR) +1:40.36-Nicolás Díaz/Luis Allende (Ford Fiesta MR) +2:02.27-Omar Kovacevich/Pablo Sciángula (Mitsubishi Evo IX) +3:53.58-Lucio Álvarez/Javier Montero (VW Gol MR) +4:20.29-Luciano Preto/Marcelo Der Ohannesian (Peugeot 208 MR) +4:47.610-Daniel Preto/Marcelo Brizio (Peugeot 208 MR) +5:01.6
Campeonato Maxi Rally: 1-Ligato, 144 puntos; 2-Cancio, 121; 3-Villagra, 110; 4-Baldoni, 100; 5-Fuchs, 99; 6-L. Preto, 80; 7-Álvarez, 50; 8-Martínez, 48; 9-Menzi, 38; 10-Díaz, 29. Copa Maxi Rally: 1-Preto, 221; 2-Álvarez, 145; 3-Nalbandian, 106; 4-Scarlatta, 91; 5-D. Preto, 87. Campeonato Clase 3: 1-Marchetto, 151; 2-Tasca, 134; 3-Assaf, 127; 4Kovacevich, 82; 5-Machado, 79. Campeonato Junior: 1-L. Machado, 134; 2-Preto, 131; 3-Grinovero, 125; 4-M. Machado, 108; 5-Carlomagno, 97. Campeonato Clase 9: 1-Racca, 167; 2-Borgonovo, 107; 3-Bottazzini, 72; 4-Morán, 49; 5-Debasa, 40.

BAINOTTI,KLUS,ALTAMIRANO,GENOVESE Y ECHEVERRIA SE LLEVARON EL RALLY DE VILLA MARIA




 Con un final cargado de suspenso, Mariano Bainotti/Blanco (Fiat Palio MR), se consagraron ganadores de la 5ta. fecha del campeonato de Rally Cordobés que concluyó ayer con epicentro en Villa María. La carrera, que además recorrió en el parcial de cierre caminos aledaños a la zona de Arroyo Cabral, tuvo un desenlace emotivo cuando Álvaro Marchetto/Bazán (Mitsubishi) y el propio Bainotti iniciaron el último tramo de la competencia separados por 6 décimas de segundo en favor del local, que sucumbió cuando faltaba muy poco para finalizar el extenso sector cronometrado al comenzar el motor a evidenciar la fatiga que determinó el abandono.
Detrás del triunfador finalizó Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR), quienes debieron sortear inconvenientes en el riguroso tramo de cierre, aunque el resultado alcanzado les permitió desbancar a Nicolás Lizzi/Der Ohanessián (VW Gol MR), de la cima en las posiciones anuales. El podio en la general y en el Grupo N4 le correspondió al debutante Juan Roldán/Olmos (Mitsubishi), después de un magnífico trabajo durante todo el fin de semana.

Todas las clases

En el Grupo N4B, Gerardo Klus/Herrero (Mitsubishi), coronaron un trabajo sin errores para terminar dominando con holgura la clasificación final. Tras el abandono de Daniel Alba/Bruno (Subaru), el representante de Carlos Paz no tomó más riesgos esperando el final de la carrera. Al sitial de privilegio lo completaron Gastón Mattarucco/Mattaruco (Mitsubishi), debutando en la divisional y Martín Carlino/De Haro (Subaru), quienes terminaron separados por escasos 2 segundos.
La Clase A1 siguió tan apretada como en el parcial de apertura aunque sobre el mismo final se definieron las posiciones con Alfredo Altamirano/Genesio (VW Polo), resolviendo con autoridad la dura porfía. Mientras el “Zaca” se afianzaba, Mauro Cravero/Solera (Renault Sandero), se retrasaban por problemas en la caja de velocidades perdiendo un par de ubicaciones que fueron aprovechadas por Rubén Montoro/Canello (VW Gol), que también se complicaron con la transmisión y Alejandro Baratella/Baratella (VW Gol), quienes completaron los primeros tres escalones.
Si bien la carrera estaba sentenciada el mismo sábado en favor de Franco Genovese/Carrera (VW Gol), los protagonistas montaron un excelente espectáculo con Arie Bacci/Sloog (VW Gol), corriendo y pensando sus acciones para terminar como escolta del ganador sin perder demasiados puntos en su lucha por el título. El podio fue completado por un debutante local que concretó el sueño de todo piloto. Así, Nicolás Simonetta/Simonetta (VW Gol), festejaron por el importante logro.
La menor de las clases, el Grupo N2, también quedó en poder de un embajador local. Hernán Echeverría/Echeverría (Ford Ka), sacó a relucir sus condiciones para estampar su nombre como el triunfador. El 2do. lugar fue a las manos de Marcelo Cuevas/Callejón (Ford Ka), en tanto que el 3er puesto, después de algunas deserciones en los metros finales de la carrera, premió a Ariel Canalis/Novara (VW Gol).

Clasificación general


1) Mariano Bainotti/Blanco (Fiat Palio MR) 1h 6m 1s 4/10
2) Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR)         a 1m 6s 4/10
3) Juan Roldán/Olmos (Mitsubishi)   a 2m 23s 2/
4) Gerardo Klus/Herrero (Mitsubishi)           a 3m 24s 6/
5) Alfredo Altamirano/Genesio (VW Polo)   a 6m 33s 0/10
6) Gastón Mattarucco/Mattarucco (Mitsubishi)      a 6m 34s 3/10
7) Martín Carlino/De Haro (Subaru) a 6m 36s 5/10
8) Rubén Montoro/Canello (VW Gol)           a 7m 52s 9/10

Grupo N4
1) Mariano Bainotti/Blanco (Fiat Palio MR) 1h 6m 1s 4/10
2) Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR)         a 1m 6s 4/10
3) Juan Roldán/Olmos (Mitsubishi)   a 2m 23s 2/10
4) Alberto Nicolás/García (VW Gol MR)       a 9m 52s 4/10

Grupo N4B
1) Gerardo Klus/Herrero (Mitsubishi)           1h 9m 26s 0/10
2) Gastón Mattarucco/Mattarucco (Mitsubishi)      a 3m 9s 7/10
3) Martín Carlino/De Haro (Subaru) a 3m 11s 9/10
4) Héctor Pfening/Gurevich (Subaru)           a 5m 17s 9/10

Clase A1
1) Alfredo Altamirano/Genesio (VW Polo)   1h 12m 34s 4/10
2) Rubén Montoro/Canello (VW Gol)           a 1m 19s 9/10
3) Alejandro Baratella/Baratella (VW Gol)  a 1m 33s 3/10
4) Mauro Cravero/Solera (Renault Sandero)           a 3m 36s 7/10
5) Richard Brusa/Giordano (Renault 18)      a 12m 45s 4/10

Grupo N1
1) Franco Genovese/Carrera (VW Gol)         1h 14m 59s 3/10
2) Ariel Bacci/Sloog (VW Gol)           a 3m 8s 6/10
3) Nicolás Simonetta/Simonetta (VW Gol)   8m 46s 4/10
4) Manuel Bergara/Morales (VW Gol)         10m 12s 0/10
5) Lucas Mora/Colmano (VW Gol)    a 10m 40s 5/10

Grupo N2
1) Hernán Echeverría/Echeverría (Ford Ka) 1h 17m 57s 6/10
2) Marcelo Cuevas/Callejón (Ford Ka)          a 39s 1/10
3) Ariel Canalis/Novara (VW Gol)     a 2m 23s 4/10
4) Gabriel Prieto/Peralta (VW Gol)   a 4m 14s 5/10

Prensa Rally Cordobés

VILLA MARIA LISTA PARA RECIBIR AL RALLY CORDOBES




 Rally Cordobés comienza a palpitar la continuidad de su calendario. El torneo regional más importante del país desembarcará en la ciudad de Villa María, la que será cabecera del 5to. capítulo de la temporada.
La 12ma. edición de la competencia con epicentro en el centro del territorio nacional ya tiene el recorrido oficial para que los protagonistas comiencen el próximo viernes, con la importante tarea de confeccionar la hoja de ruta.
La prueba mediterránea constará de 9 tramos cronometrados repartidos entre sábado y domingo con algo más de 110 kilómetros de velocidad pura, transitando caminos aledaños a Alto Alegre, Silvio Péllico y Arroyo Cabral, localidades que además comparten la organización del evento.
El recorrido elegido en esta oportunidad no dista mucho de lo conocido en competencias anteriores aunque tendrá algunas variantes que le agregarán una dosis de exigencia al recorrer  un par de especiales con distancias  poco habituales en el rally contemporáneo.
Cuarteles generales
Los cuarteles generales del rally operarán en la Sociedad Rural Villa María. Allí funcionará el parque de servicios, las salas de cómputos y prensa, el parque cerrado, la secretaría de la prueba  y el podio para la ceremonia de entrega de premios final
Shakedown
Las pruebas técnicas de automóviles de competición,  shakedown, se concretaran en el segmento de velocidad denominado Villa del Sur – Santa Ana.
El sector elegido tiene una extensión de 1,67 km y la superficie es de tierra con sectores duros, saltos y superficie movida, con partes rápidas y lentas. Es representativo de la ruta de la carrera.
Rampa
Con relación a la largada simbólica de la carrera se sigue manteniendo el predio del Subnivel como ocurrió en varias de las últimas ediciones.

TRANSMISIÓN RADIAL
La carrera será transmitida en forma íntegra por el equipo Ruido de Motores a través de la AM 930. La prestigiosa emisora de amplitud modulada, con llegada a 7 provincias argentinas, volverá a apoyar a Rally Cordobés como lo hizo en la fecha anterior disputada en Bell Ville. Para quienes deseen seguir las alternativas de la competencia a través de la web, el sitio es www.radiovillamaria.com.

VUELVE LA VUELTA DE LA MANZANA AL RALLY ARGENTINO DESPUES DEL MANOSEO DEL AÑO PASADO



Como en cada edición, la prueba más histórica y tradicional de nuestro rally se prepara para vestirse de fiesta: la Vuelta de la Manzana celebrará su 44ª edición y una vez más promete ser inolvidable. Tras la ausencia de 2013, el Rally Argentino  volverá a contar en su calendario con esta prueba que significará el quinto compromiso de la temporada para la categoría (a disputarse del 15 al 17 de agosto). El epicentro de la carrera nuevamente estará en General Roca (Río Negro), pero esta edición tendrá un gran protagonismo de las ciudades neuquinas de Cutral Có y Plaza Huincul. Sí, en este 2014 la prueba (que también será válida por el certamen regional) transitará y unirá el Alto Valle de Río Negro con la Comarca Petrolera de Neuquén.
Tras la presentación en sociedad de la cita que es organizada por la Asociación de Volantes de General Roca (AVGR) ahora se confirmó el recorrido que tendrá esta edición. Y como ya es habitual, la Manzana propondrá en su recorrido muchos cambios que obligarán a pilotos y navegantes a exigirse al máximo y no perder nunca la concentración.
La acción comenzará el viernes 15 por la mañana (a partir de las 8:30) con el shakedown de las clases 9 y Junior. Luego se disputará la Prueba Libre y la posterior Prueba Clasificatoria a partir de las 11:22 hs. (en ambos casos, reservado para los doce primeros del torneo), mientras que finalmente los otros protagonistas de la Maxi Rally y de la Clase 3 cumplirán con su shakedown correspondiente, actividades que se desarrollarán en el sector de la Defensa Gómez, cerca del Aeropuerto de General Roca, y que tendrá una extensión de cinco kilómetros. Mientras que a la noche el colorido de la categoría se trasladará al centro de la ciudad rionegrina, donde se realizará la sesión de firma de autógrafos de los pilotos, la elección de las posiciones de largada, la rampa simbólica y muchas sorpresas más para que disfrute todo el público sureño fanático de esta actividad.
El sábado, los protagonistas deberán salir del Autódromo de Roca y recorrer un largo enlace hasta el Parque de Servicios montado en Cutral Có (Neuquén) y luego trasladarse a la largada de la PE1 EPAS - Ruta 17 (de 18,30 kilómetros) que se pondrá en marcha a las 11:18 horas. A continuación, disputarán el sector Laguna Colorada - Petrolera Argentina (16,20 Km) y tendrán nuevamente la oportunidad de reparar los autos o ajustar la puesta a punto de los mismos en la Asistencia de Cutral Có. Ya pasado el mediodía, se repetirán las pasadas por los dos especiales anteriores mientras que antes del regreso al epicentro de la prueba deberán completar la PE5 Isla Jordán - Cipoletti (5,20 Km) y la PE6 Autódromo General Roca - Autódromo (4,10 Km).
El domingo, la totalidad de las acciones se desarrollará en la geografía rionegrina. La actividad de este día se abrirá a las 8:53 con la PE7 Defensa Catini - Ruta 6 (de 21,00 Km) y continuará con el sector de Allen - Fernández Oro (17,90 Km). Luego vendrá la visita al Parque de Asistencia para encarar los últimos kilómetros de carrera, en la que deberán superar la PE9 Ingeniero Huergo - Vial Agro (9,50 Km), la PE10 Cervantes - Las Angustias (17,40 Km) y al igual que en la jornada anterior el final se dará con la PE11 en el Autódromo de General Roca (4,10 Km). De esta forma se cerrará una competencia que comprenderá 11 pruebas especiales (que totalizarán 148,20 kilómetros de velocidad) y que tendrá su Ceremonia de Premiación en el Autódromo a partir de las 16:00 horas.

Itinerario 44° Rally Vuelta de la Manzana

VIERNES 15 DE AGOSTO DE 2014

Prueba Clasificatoria (5,00 Km) | 11:22 Hs.
Rampa Simbólica General Roca | 20:30 Hs.

SÁBADO 16 DE AGOSTO DE 2014

PE1 EPAS - Ruta 17 (18,30 Km) | 11:18 Hs.
PE2 Laguna Colorada - Petrolera Argentina (16,20 Km) | 14:46 Hs.
Parque de Asistencia - Cutra Có
PE3 EPAS - Ruta 17 II (18,30 Km) | 13:14 Hs.
PE4 Laguna Colorada - Petrolera Argentina II (16,20 Km) | 13:42 Hs.
PE5 Isla Jordán - Cipoletti (5,20 Km) | 16:00 Hs.
PE6 Autódromo General Roca - Autódromo (4,10 Km) | 16:53 Hs.
Parque de Asistencia - Autódromo General Roca

DOMINGO 17 DE AGOSTO DE 2014

PE7 Defensa Catini - Ruta 6 (21,00 Km) | 8:53 Hs.
PE8 Allen - Fernández Oro (17,90 Km) | 10:06 Hs.
Parque de Asistencia - Autódromo General Roca
PE9 Ingeniero Huergo - Vial Agro (9,50 Km) | 13:04 Hs.
PE10 Cervantes - Las Angustias (17,40 Km) | 13:42 Hs.
PE11 Autódromo General Roca - Autódromo (4,10 Km) | 14:45 Hs.
Ceremonia de Premiación | 16:00 Hs.

BALDONI Y SU PEUGEOT 208 AL PODIO EN LAS SIERRAS CHICAS




Habían pasado segundos de su llegada y cientos de kilómetros recorridos en esta edición 2014 del Rally de las Sierras Chicas, cuarto compromiso de la temporada para el Rally Argentino pero Miguel Baldoni no dudó en expresar sus sensaciones en medio de la algarabía por el deber cumplido, algo que se selló con una victoria que se hizo esperar. “La vida siempre te da revancha”, indicó el puntano apenas tuvo un micrófono enfrente. Sin dudas, aún le duraba la bronca por aquella exclusión por recibir ayuda externa sufrida en la cita que la categoría compartió con el Mundial en mayo pasado (válida por la segunda fecha), aunque rápidamente tuvo su desquite y nuevamente en las sierras de Córdoba.
Sin dejar dudas: Con el Peugeot 208 Maxi Rally que le entrega el Baratec y la compañía de Gustavo Franchello, Baldoni se mostró firme desde el arranque de la competencia. Sacó ventajas y se mantuvo alejado de los problemas para edificar el sábado una diferencia tranquilizadora que le permitió no arriesgar tanto el domingo. Sin embargo, y al ver sus tiempos, no cuidó demasiado y siguió acelerando, en una receta que sin dudas le dio resultado al mantener (y estirar) las diferencias con sus rivales. Les marcó el territorio de arranque, cuando en la previa muchos preveían que su compañero Nicolás Fuchs no se quedaría conforme con el segundo lugar y lo atacaría con su Ford Fiesta MR. El peruano lo intentó, pero no pudo. Y así Baldoni se sacó las ganas de festejar luego de varios meses (no lo hacía desde la fecha de Entre Ríos 2012) y de hacerlo por primera vez con este modelo que le entrega el equipo con sede en Almafuerte (Córdoba). “Hicimos una carrera inteligente y aprovechamos que el equipo me dio un auto bárbaro que ahora nos permite prendernos en la lucha por el campeonato. La otra carrera (por la del Mundial) ya está, aunque la bronca queda”, indicó el vencedor.
También se anotan: Fuchs (que ganó en el arranque de año) completó el 1-2 del Baratec en esta cita y también se fue conforme con el rendimiento que tuvo con su Ford Fiesta MR: “Es bueno por los puntos que sumamos y porque eso nos pone de nuevo en la pelea por el torneo”, indicó el escolta. Mientras que Alejandro Cancio nuevamente se subió al podio y también escala en el certamen. Esta vez estuvo lejos de pelearle mano a mano a los dos de arriba, pero con el Peugeot 207 MR que le entrega el Tango se muestra cada vez más firme y regular: “Me voy conforme con la carrera que hicimos. El sábado terminamos terceros y hoy ya no se podía salir a buscar mucho más”, contó el neuquino. Quien debió batallar y mucho fue Marcos Ligato, ya que tras sufrir el sábado con los problemas en la dirección hidráulica de su Chevrolet Agile MR luego se destacó el domingo y escaló hasta el séptimo lugar en el clasificador, para sumar puntos valiosos que le permiten mantener el liderazgo. Por su parte, Federico Villagra sumó poco tras abandonar en el Día 1 y cayó hasta el quinto lugar en el certamen con su Fiesta MR; en una competencia para olvidar para el equipo VRS que solamente se alegró con el quinto lugar obtenido por Claudio Menzi.
Nadie lo para: Para hablar de la actuación de Luciano Preto en esta carrera podríamos utilizar cualquiera de las anteriores. Es que el joven fueguino otra vez brilló con su Peugeot 208 MR y le entregó otra alegría al Baratec no solamente por el cuarto lugar obtenido en la Clase Maxi Rally sino porque nuevamente se quedó con el premio mayor en la Copa Maxi Rally. Lucho (navegado por Marcelo Der Ohannesian) nuevamente fue de menor a mayor y celebró. “No arrancamos de la mejor manera, pero remontamos y tuvimos paciencia para terminar otra carrera con el auto entero y bien arriba. Estamos haciendo muy bien las cosas”, indicó el de Ushuaia que se escapa en la Copa y que hasta aparece sexto en el certamen de su clase. Para destacar también quedaron las actuaciones de Luciano Bonomi (que fue sexto en su regreso a la categoría y segundo en la Copa con un Fiat Palio que volvió a tener la asistencia del Hurlingham), de Alejandro Menéndez (completó el podio con el VW Gol del Bachajo), de David Nalbandian (quien en su cuarta carrera finalizó noveno en la general de los MR y aparece tercero en el torneo de la Copa) y del catamarqueño Augusto D´Agostini (completó su primera carrera con el flamante VW Gol).
Impuso el ritmo: Álvaro Marchetto parece haber encontrado la buena senda dentro de la Clase 3. Es que luego de festejar en el pasado Rally de Catamarca y de sacarse la mochila de ganar en el año de su vuelta a esta divisional, “Bulón” volvió a destacarse y no tuvo rivales en esta prueba. Con el Mitsubishi Lancer Evo X que le entrega el DS Racing, el de Villa María fue una de las grandes sorpresas, no solamente por marcar el ritmo en esta clase sino también por meterse bien arriba en el clasificador general, peleando los tramos con distintos protagonistas de la Maxi Rally (de hecho, terminó cuarto). Y su suerte pareció sellada en el Día 1, cuando ya acumuló más de tres minutos de ventaja. “Todo el fin de semana tuvimos un gran auto, algo que nos permitió dar pelea hasta el final. Impusimos un ritmo permanente, con un planteo bien hecho para el sábado y aprovechando que todo nos salió perfecto”, indicó el piloto que cuenta con Marcos Bazán como navegante. En la general, Bulón superó al campeón Omar Kovacevich (con el Mitsubishi del Schroeder necesitaba un buen resultado tras no sumar en las dos anteriores) y al puntano Ramón Garro (consiguió su primer podio de la temporada con el Mitsubishi del San Luis Racing y escaló hasta el cuarto lugar en la tabla de posiciones). Pero la alegría fue completa para Marchetto, ya que también le sacó provecho al mal paso que tuvo Elder Tasca (abandonó el sábado) y se convirtió en el nuevo puntero del campeonato, superando por 22 unidades a su compañero de escuadra. Muchos protagonistas también vivieron una fecha para el olvido, entre ellos Samir Assaf, Juan Manuel Machado, Miguel Patat, Gonzalo Monarca y Tomás García Hamilton, quien ni siquiera pudo largar al romperse el motor de su Subaru en la previa.
Cortó con su sequía: Tras dos fechas en las que la cosecha de puntos no fue la esperada, Nicolás Carlomagno le puso punto final a su sequía dentro de la Clase Junior. Y el piloto cordobés lo hizo de la mejor manera, dominando con claridad. Con el VW Gol del Boaglio Competición y la compañía de Pedro Salamone, Nico prácticamente liquidó todo en la jornada del sábado, cuando cerró esa etapa con 4:32.3 de ventaja sobre su escolta Favio Grinovero. Por eso el domingo priorizó más ese resultado final que la obtención de puntos por la etapa y no arriesgó demás ya que tenía mucho más para perder que para ganar. Finalmente, mantuvo la ventaja y cerró la competencia con 4:26.7 de diferencia respecto al entrerriano. “A esta victoria la veníamos esperando desde hacía ya dos carreras. Y es una doble alegría ganar en Córdoba. Hicimos diferencia el sábado y hoy nos dedicamos a administrarla, centrándonos más en los puntos de la general. Agradezco a todo el equipo que me entregó un auto bárbaro, fue verdadero tanque”, admitió el de Mina Clavero, quien volvió a prenderse en la lucha por el certamen. Grinovero también se fue con una sonrisa de esta fecha, que terminó segundo con su Ford Ka y a provechó el traspié de Mariano Preto (abandonó en ambas etapas) para convertirse en el nuevo líder del torneo. Para destacar también quedó la tarea de Carlos Cataldo (Fiat Palio), quien en su estreno en la divisional no desentonó y finalizó tercero con el auto que le entregó el DS Racing, delante de Lucas Machado y de Guillermo Quiroga.
Pudo más que el resto: Generalmente, los pilotos y los autos de la Clase 9, son quienes más sufren en cada fecha, especialmente al tener que encontrarse con caminos muy rotos a raíz del paso previo de muchos autos. Por eso suele decirse que los protagonistas deben ingeniárselas para sobrepasar cada obstáculo. Y esta vez no fue la excepción, por eso el experimentado Raúl Racca supo resolver cada situación y festejar nuevamente al mando del Ford Ka que prepara su propia escuadra en Casilda. Con la compañía de Micky Recalt, el santafesino dominó de principio a fin la competencia y prevaleció en el duelo que tuvo con Carlos Borgonovo, el otro piloto que pudo completar la prueba con su Ka. Racca obtuvo ocho de los nueve tramos disputados (solamente cedió el último especial, que se lo llevó el debutante Roberto Canale, quien estaba reenganchado tras abandonar el sábado). “Hicimos una carrera prolija y muy inteligente. En el arranque cuidamos en el primer tramo y luego sacamos una buena diferencia en el segundo que supimos mantener el domingo, yendo a un ritmo parejo y por el medio, esquivando las piedras. Al auto no se le cayó nada y aprovechamos que ya conocía bien los tramos. Con Micky nos estamos divirtiendo arriba de coche y vamos cada vez mejor”, comentó Racca, quien también se consolida en la cima del campeonato (tiene dos victorias en este año), donde también aventaja a Borgonovo por 23 unidades.
Clasificación Rally de las Sierras Chicas
1-Miguel Baldoni/Gustavo Franchello (Peugeot 208 MR) 1:47:41.1
2-Nicolás Fuchs/Fernando Mussano (Ford Fiesta MR) +30.5
3-Alejandro Cancio/Santiago García (Peugeot 207 MR) +1:50.9
4-Álvaro Marchetto/Marcos Bazán (Mitsubishi Clase 3) +1:56.3
5-Luciano Preto/Marcelo Der Ohannesian (Peugeot 208 MR) +3:49.9
Campeonato Maxi Rally: 1-Ligato, 98 puntos; 2-Cancio, 92; 3-Baldoni, 81; 4-Fuchs, 78; 5-Villagra, 77; 6-L. Preto, 73; 7-Martínez, 48; 8-Álvarez, 40; 9-Menzi, 38; 10-Scarlatta, 26. Copa Maxi Rally: 1-Preto, 186; 2-Álvarez, 99; 3-Nalbandian, 81; 4-Scarlatta, 70; 5-D. Preto, 59. Campeonato Clase 3: 1-Marchetto, 139 puntos; 2-Tasca, 117; 3-Assaf, 95; 4-Garro, 56; 5-Machado, 54. Campeonato Junior: 1-Grinovero, 125 puntos; 2-Preto, 106; 3-Carlomagno, 97; 4-Lucas Machado, 85; 5-Matías Machado, 74. Campeonato Clase 9: 1-Racca, 130 puntos; 2-Borgonovo, 107; 3-Bottazzini, 72; 4-Morán, 49; 5-Tarchini, 32.
Lo que se viene: La quinta fecha del Rally Argentino  se disputará del 15 al 17 de agosto con la denominada Vuelta de la Manzana en General Roca, Río Negro.
foto:jm beltran

EL TANGO CON TODO LISTO




El Tango Rally Team Río Uruguay Seguros espera ansioso el Rally de las Sierras Chicas que se disputará del 25 al 27 de julio en Villa Allende, Unquillo y Río Ceballos, donde intentarán seguir avanzando y mantenerse en la punta del campeonato. Los integrantes del TRT ya están listos para arrancar con el evento que se realizará en "'casa"', ya que la sede del equipo se encuentra en Río Ceballos.

Marcos Ligato (el líder del torneo de la clase Maxi Rally) y Alejandro Cancio probaron la semana pasada un nuevo compuesto de neumáticos que van a usar en esta carrera. Mientras que el último martes sus compañeros de equipo David Nalbandian y Claudio ''Piojo'' López realizaron las pruebas previas a la competencia y quedaron muy conformes con sus máquinas.

"Probamos solo para manejar un poco. No teníamos muchos lugares, ya que el rally se corre acá. Donde vamos siempre estaba afectado con el tema de la carrera, entonces no pudimos ir. Dimos una vuelta en el circuito del equipo para ver que anduviera todo", sostuvo Nalbandian. Y respecto al nuevo compuesto de neumáticos (XR Scorpion de Pirelli) que utilizarán este fin de semana indicó: "Las gomas nuevas no las utilicé, lo hizo Marcos (Ligato) hace unos días y sé que anduvieron bien. Igual nosotros no tenemos por qué probar cosas para los pilotos de punta, ja; tengo fe en lo que me dijo Marcos de que se adaptaron bien, así que estoy tranquilo".

Mientras que el Piojo López sostuvo: "'Vinimos a probar antes de la carrera y la verdad que estoy contento, el auto está fenomenal como siempre. Los chicos han hecho un gran trabajo, fue mi primer contacto con el coche después de tanto tiempo y estoy bastante cómodo, así que esperemos tener un buen shakedown y un gran rally el fin de semana. Quiero seguir progresando, ya que en las anteriores fechas no pudimos correr mucho".

Fuente: Prensa Tango.

LAS SIERRAS CHICAS RECIBEN AL RALLY ARGENTINO



Por tercera vez en esta temporada (tras el arranque en Villa Carlos Paz y luego de compartir cita con el WRC en la fecha mundialista en estas tierras), el Rally Argentino  transitará las sierras de Córdoba, en caminos bien tradicionales para la práctica de esta disciplina. El denominado Rally de las Sierras Chicas (a disputarse del 25 al 27 de julio) significará la cuarta fecha del calendario 2014 y tendrá su epicentro en las localidades cordobesas de Villa Allende, Río Ceballos y Unquillo. Y, como todos preveían, tendrá un recorrido conocido por la mayoría aunque bien exigente, ya que contará con dos pasadas por el duro sector de Ascochinga - Agua de Oro (de 51,88 kilómetros de extensión), el mismo que ya se transitó en el Rally de la Argentina y que sin dudas será el gran filtro de la competencia.

La acción comenzará el viernes 25 por la mañana (a partir de las 9) con el shakedown de las clases 9 y Junior. Luego se disputará la Prueba Libre y la posterior Prueba Clasificatoria (en ambos casos, reservado solamente para los doce primeros del torneo), mientras que finalmente los otros protagonistas de la Maxi Rally y de la Clase 3 cumplirán con su shakedown correspondiente, actividades que se desarrollarán en el Predio del Tango ubicado en Río Ceballos (con una extensión de 1,40 kilómetros). Mientras que a la noche el colorido de la categoría se trasladará al centro de Unquillo, donde se realizará la sesión de firma de autógrafos de los pilotos, la elección de las posiciones de largada y la rampa simbólica.

El sábado, los protagonistas deberán estar bien concentrados de entrada, ya que la carrera se iniciará a las 11:13 con la PE1 Ascochinga - Agua de Oro, el tramo más largo de la prueba que es también uno de los más lindos para ver el paso de la carrera. El especial, que se inicia muy cerca del centro de Ascochinga y une las Sierras Chicas con el Valle de Punilla, en un exigente ida y vuelta hasta regresar por Agua de Oro, con un trazado de los más complejos ya que sectores muy veloces se mezclan con otros muy lentos, ascensos y descensos, vados y muchísimas curvas. Luego habrá un respiro con la visita al Parque de Asistencia en el Polideportivo Municipal de Río Ceballos, donde los equipos volverán a poner en condiciones a los autos para la segunda pasada (a partir de las 14:31) por este sector que une dos tramos históricos como son Ascochinga-La Cumbre y La Cumbre-Agua de Oro, con sus casi 52 kilómetros de extensión. Mientras que el cierre del Día 1 se dará con la disputa de la PE3 Unquillo - Unquillo (de 2,77 Km), con el que se completarán los 106,53 kilómetros cronometrados para esa exigente jornada.

Por su parte, el domingo se disputarán más tramos pero de menor extensión, aunque pilotos y navegantes no deberán perder la concentración para pasar de manera exitosa cada uno de los obstáculos que presentará el recorrido. La actividad de ese día se abrirá a las 9:13 hs. con la PE4 Villa Allende - Unquillo (de 6,79 km), continuará por el sector de El Manzano - Salsipuedes (7,49) y en esa mañana habrá una segunda pasada por el tramo de Villa Allende - Unquillo antes de la visita al Parque de Asistencia. Luego se deberá cumplir con otra pasada por El Manzano - Salsipuedes y recorrerse por tercera vez el especial de Villa Allende - Unquillo, mientras que nuevamente el sector de Unquillo - Unquillo (2,77 Km) marcará el final de las acciones. De esta forma se cerrará una competencia que comprenderá nueve pruebas especiales (que totalizarán 144,65 kilómetros de velocidad) y que tendrá su Ceremonia de Premiación en el Polideportivo Municipal de Río Ceballos a partir de las 15:30 horas.

Itinerario Rally de las Sierras Chicas
VIERNES 25 DE JULIO DE 2014
Prueba Clasificatoria Predio Tango, Río Ceballos (1,40 Km) | 12:10 Hs.
Rampa Simbólica Unquillo | 21:00 Hs.

SÁBADO 26 DE JULIO DE 2014
PE1 Ascochinga - Agua de Oro (51,88 Km) | 11:13 Hs.
Parque de Asistencia - Río Ceballos
PE2 Ascochinga - Agua de Oro II (51,88 Km) | 14:31 Hs.
PE3 Unquillo - Unquillo (2,77 Km) | 16:04 Hs.

DOMINGO 27 DE JULIO DE 2014
PE4 Villa Allende - Unquillo (6,79 Km) | 9:13 Hs.
PE5 El Manzano - Salsipuedes (7,49 Km) | 9:56 Hs.
PE6 Villa Allende - Unquillo II (6,79 Km) | 10:54 Hs.
Parque de Asistencia - Río Ceballos
PE7 El Manzano - Salsipuedes (7,49 Km) | 12:57 Hs.
PE8 Villa Allende - Unquillo III (6,79 Km) | 13:55 Hs.
PE9 Unquillo - Unquillo II (2,77 Km) | 14:18 Hs.
Ceremonia de Premiación | 15:30 Hs.

EL RALLY CORDOBES DISPUTÒ LA 4ª FECHA EN BELL VILLE





(Bell Ville,  6 de  julio de 2014). Con una definición electrizante, Mariano Bainotti/Blanco (Fiat Palio MR), impusieron condiciones que se reafirmaron en el mismo final de la carrera, adueñándose así del festejo por el triunfo en el Rally Ciudad de Bell Ville, neutralizando la remontada de Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR), que después de una lucha atrapante, lograron achicar la diferencia a poco más de 1 segundo. Una sorprendente dupla integrada por Eduardo Gunziger/Rojas (Subaru), alcanzó el tercer escalón del podio.

Clase por clase

En el Grupo N4 B, el abandono de Rafael Hervas/Nobile (Fiat Palio MR), le allanó el camino a Daniel Alba/Bruno (Subaru), para lograr su cuarto triunfo consecutivo en el certamen. Héctor Pfening/Gurevich (Subaru), completaron la clasificación con el segundo lugar.
La Clase A1 no arrojó cambios con relación a la etapa de apertura en el sitial de privilegio. Alfredo Altamirano/Genesio (VW Polo), ganaron todo lo que estaba en juego sellando un fin de semana perfecto en su retorna a la actividad. Disminuido por los abandono de Ricardo Daparte/Rozadoz (VW Gol) y Mauricio Avaca/Londero (VW Gol), la división completó el podio con el regular Rubén Montoro/Canello (VW Gol) y Fernando Zagaglia/Baratella (VW Gol).

Franco Genovese/Carrera (VW Gol), recuperaron el liderazgo de la etapa inicial en el último control horario del sábado por una penalización a Matías Brenzoni/Baratella (VW Gol). A partir de allí, se afirmaron en la cima para terminar con un triunfo que corta una larga racha adversa. El mismo Brenzoni terminó como escolta, mientras que Gabriel Cardoso/Cardoso (VW Gol), se posicionaron en el 3er. puesto.
La menor de las divisiones mostró una definición de alto vuelo emotivo que terminó con el triunfo de un binomio local y debutante en esta actividad. Joel Ré/Ré (Ford Ka), relegando a Marcelo Cuevas/Callejón (Ford Ka), aunque la competencia se precisó en la verificación técnica final donde los dos primeros quedaron excluidos por no dar el peso del volante exigido por reglamento. En consecuencia Hernán Del Ré/Rinaudo (Renault Sandero), alcanzaron la victoria, dejando a Robarto Canale/Noto (Ford Ka) y Sergio Dominici/Novelli (Fiat Palio), en los siguientes puestos..

La etapa

La clasificación parcial de la 2da. etapa tuvo como vencedores al reenganchado Nicolás Lizzi/Der Ohanessián (VW Gol MR), en el Grupo N4; Daniel Alba/Bruno (Subaru), en el N4B; Alfredo Altamirano/Genesio (VW Polo), en la Clase A1;, Ariel Bacci/Sloog (VW Gol), también bajo la condición de Súper Rally tras el abandono de ayer, en el Grupo N1 y Joel Ré/Ré (Ford Ka), en el N2


Clasificación

General
1) Mariano Bainotti/Blanco (Fiat Palio MR)          1h 3m 13s 3/10
2) Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR)    a 1s 3/10
3) Eduardo Gunzieger/Rojas (Subaru)   a 2m 8s 4/10
4) Alexandre Figueredo/Schwander (VW Gol MR)          a 2m 53s 4/10
5) Daniel Alba/Bruno (Subaru)  a 2m 55s 5/10
6) Antonio Carrera/Cid (Mitsubishi)       a 3m 7s 7/10

Grupo N4
1) Mariano Bainotti/Blanco (Fiat Palio MR)          1h 3m 13s 3/10
2) Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR)    a 1s 3/10
3) Eduardo Gunzieger/Rojas (Subaru)   a 2m 8s 4/10

Grupo N4B
1) Daniel Alba/Bruno (Subaru)  1h 6m 8s 8/10
2) Héctor Pfening/Gurevich (Subaru)    a 1m 27s 7/10

Clase A1
1) Alfredo Altamirano/Genesio (VW Polo)          35m 5s 7/10
2) Rubén Montoro/Canello (VW Gol)    a 1m 31s 2/10
3) Fernando Zagaglia/Baratella (VW Gol)             a 4m 17s 0/10

Grupo N1
1) Franco Genovese/Carrera (VW Gol) 1h 11m 30s 5/10
2) Matías Brenzoni/Baratella (VW Gol) a 1m 2s 7/10
3) Gabriel Cardoso/Cardoso (VW Gol)   a 2m 22s 9/10

Grupo N2
1) Hernán Del Ré/Rinaudo (Renault Sandero)   1h 14m 8s 7/10
2) Roberto Canale/Noto (Ford Ka)          a 3s 1/10
3) Sergio Dominici/Novelli (Fiat Palio)    a 42s 1/10


Prensa Rally Cordobés

VUELVE BELL VILLE A SER LA CUARTA FECHA DEL CORDOBES DE RALLY





(Córdoba, 2 de julio de 2014). Bell Ville ultima detalles para recibir a Rally Cordobés. La prueba que marcará el 4to. capítulo de la temporada entró en la cuenta regresiva que desembarcará en el Súper Especial del Puente La Historia, segmento de velocidad que abrirá la acción el próximo viernes a partir de las 20 horas.
Si bien la actividad oficial comenzará en las primeras horas del mismo viernes con el reconocimiento de los tramos de velocidad, las verificaciones, administrativa y técnica, previas y el shakedown, toda la ciudad del sudeste provincial ya comenzó a palpitar la competencia que retorna a la ciudad después de 4 temporadas.

Mundial

La clasificación de la Selección Argentina de fútbol a los cuartos de final de la Copa del Mundo podría modificar el cronograma originalmente previsto para el Día 1 de competencia. La jornada programada para el próximo sábado tendría una variación cuando los tiempos de la prueba coincidan con el partido que el equipo se Sabella mida sus chances con el representativo de Bélgica. Las autoridades de la prueba, de decidir contemplar un receso, lo harán saber oportunamente mediante los anexos correspondientes.

Recibimiento oficial

Los organizadores locales del evento realizarán para todos los pilotos, navegantes y mecánicos, una cena de camaradería. El ágape se concretará en la noche del sábado en la sede del Club Central, lugar en común con el epicentro de la competencia.

SE POSTERGA EL ARGENTINO UNA SEMANA



ACRA informo que la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally  ha sufrido un cambio de fecha.
Los municipios organizadores de la competencia, Rio Ceballos y Unquillo, han solicitado este cambio para de esta forma poder generar la misma fuera de las vacaciones de invierno.
De esta manera la carrera originalmente planteada para el fin de semana del 18 al 20 de julio se pasa al fin de semana del 25 al 27 de julio utilizando los caminos tradicionales de las Sierras Chicas en la provincia de Córdoba.

ALONSO SEGUNDO EN POLONIA CON UN BRONCON¡¡¡¡¡



WRC 2014: 
Mikolajki,(Polonia) 29/6/2014.- Los argentinos Juan C. Alonso y Pablo Monasterolo, debieron conformarse con el segundo puesto en el final del 71º Rally de Polonia, en la séptima fecha del Campeonato Mundial WRC, en la Copa de Producción.Con un Mitsubishi Lancer Evo X del Equipo español RMC, pudieron completar la etapa de hoy, adjudicándose tres de las cuatro especiales disputadas.Son 18 puntos que suman para el Campeonato de la WRC2 Production, a pesar de los hierros que ayer lo dejaran al costado del camino, tras romper los dos radiadores de su auto.
Así luego de Portugal (2º), Argentina (1º), Italia (1º) y Polonia (2º), suman 86 puntos en cuatro rally corridos de los siete que se pueden hacer en el año, sumando en los seis mejores resultados. Su rival tiene 122 puntos en seis carreras participadas.
La presencia de los Argentinos, dominando de forma absoluta los últimos tres rally, a alguien molestó y con maniobras antideportivas trató de frenar su marcha. Fueron netos dominadores de este rally desde el comienzo mismo. Solo los hierros puestos de una manera artera pudieron parar el avance de los únicos representantes que tiene nuestro país en el Rally Mundial.
"Tenemos sensaciones encontradas, por un lado hicimos todo al detalle de nuestro plan de carrera para lograr una nueva victoria. Tuvimos una excelente hoja de ruta que nos permitió ir a fondo y ganar la mayoría de los tramos de la carrera. Fuimos muy rápidos desde el comienzo a buscar el triunfo, lo intentamos, no nos dejaron.
Y por otro lado lo sucedido es algo que nunca viví en los años que estoy en este deporte, y lo mismo me comentaron los Comisarios Deportivos de la FIA.Hemos presentado con el equipo RMC una queja formal y esperamos que nos digan que van a resolver ya que esto subió de tono y no sabemos como sigue, como termina…
Es una pena que el único deporte no contaminado con la violencia, hoy esté apareciendo de este modo y encima contra nosotros. Tenemos una gran tristeza e impotencia ya que sabemos que merecimos ganar y estamos seguros que quienes hoy tienen el trofeo de primer puesto cada vez que lo miren sabrán que nos lo robaron.
Mi agradecimiento a nuestras familias, a Wicap, a EZD Distribución, a DMACK, y los Amigos que nos acompañan siempre y que están preocupados por este tema también…" Sostuvo con pena Juan Carlos…
Clasificación Copa de Producción WRC2- Día3-:
1º Max-Rendina-Mario Pizzutti/Mitsubishi/Italia/3h 06m 12,3 seg.
2º Juan C.Alonso-Pablo Monasterolo/Mitsubishi/Argentina/+6.24,9
3º Ramón Torres-José Diaz/Mitsubishi/Chile/+36m 07,9 seg.
Campeonato Copa Producción WRC2:
1º Rendina 122 p. (6 carreras de 7 corridas); 2º Alonso 86 p. (4/7 corridas); 3º Linari 70 p. (4/7 corridas); 4º Torres 48 p. (3/7); 5º Bestard 33 p. (2/7)
Fuente: PrensaEZDcompetición


BELL VILLE PARA EL PROVINCIAL CORDOBES



 La ciudad de Bell Ville vuelve a ser epicentro de una competencia de Rally Cordobés. La ciudad cabecera del departamento Unión, será la anfitriona el fin de semana que comprende los días 4, 5 y 6 de julio próximos, de la 4ta. fecha del campeonato cordobés de rally que además, recorrerá caminos aledaños a las localidades de Chilibroste, Cintra y Monte Leña.
La carrera en el sudeste provincial constará de 16 pruebas especiales repartidas entre viernes y domingo con algo más de 109 kilómetros de velocidad pura.
El comienzo de la actividad cronometrada está programado para el viernes 4  con la disputa de un Súper Especial diagramado en una zona céntrica de la ciudad con 1120 metros de extensión sobre superficie asfaltada, incluido un cruce del puente sobre el Río Ctalamochita y una excelente visibilidad para los espectadores, en tanto que las etapas están conformadas por 8 pruebas que corresponden al sábado y las 7 restantes para la jornada del domingo.
Cuarteles generales
La competencia tendrá como centro de operaciones al Club Central de Bell Ville. Allí, funcionará la Secretaría de la Prueba, el Parque de Asistencia y las salas de Cómputo y Prensa del evento.
La actividad oficial comenzará el mismo viernes 4 con la apertura de los reconocimientos de caminos para la respectiva confección de las hojas de ruta de la tripulaciones, jornada que se compartirá con las verificaciones administrativa y técnica previas y el shakedown (pruebas técnicas con los autos de competición), que tendrá como lugar de realización al sector denominado Kilómetro 505 sobre la Ruta Nacional 9. El segmento tiene una extensión de 2000 metros y estará habilitado con una chicana para complementar los ensayos pertinentes.
Las autoridades de la prueba determinaron además, que la reunión previa de pilotos se formalizará en la zona de la largada del Súper Especial del viernes en el horario habitual.

LAS SIERRAS CHICAS DE CORDOBA RECIBEN AL ARGENTINO DE RALLY




Las Sierras Chicas de Córdoba con los serpenteantes caminos que la atraviesan, un escenario ideal para la práctica del rally, que agrada a pilotos y público es el escenario elegido para la disputa de la 4ta. Fecha del Campeonato Argentino de Rally del 18 al 20 de julio próximo. Ni La Rioja (que ya había renunciado), Ni Areco ó Tucumán, Esquel, Madariaga e inclusive Rio Tercero que se mencionaban como probables sedes pudieron confirmar la misma. De esta manera el Calendario anual se completa con la inclusión de una nueva fecha en Noviembre para completar las diez del calendario 2014.

MUJERES DEL RALLY

MUJERES DEL RALLY
estas son las mujeres del rally

Seguidores